政策|国务院法制办公示新能源汽车积分政策征求意见稿【阅读原文】

6月13日，国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)，根据这份文件可知，新能源汽车积分政策将从2018年开始实行，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。在执行时间和比例要求上和此前的征求意见稿没有变化，但在不同类别的车型积分方面有所调整。

|押注新能源汽车先从新材料做起，“恒瑞”研发了特制碳纤维成型工艺，并已获量产汽车订单【阅读原文】

碳纤维复合材料（ Carbon Fiber Reinforced Polymer，简称CFRP），是一种质量轻、强度高的新型材料，密度只有钢的1/5，而比强度是钢的10倍。它在飞机制造等行业已经被广泛应用。随着轻量化成为汽车行业的发展趋势，CFRP在汽车行业也将得到大范围应用，成为继钢、铝合金之后之后一种重要的结构材料，例如宝马i3、i8的驾驶舱模块就采用了碳纤维架构；随着使用门槛降低，碳纤维也开始在笔记本电脑、手机外壳、无人机旋翼、机身、支架等结构件中出现。对于大批量应用而言，碳纤维原丝并不是瓶颈，碳纤维获得大批量应用的瓶颈是成型工艺——对于像汽车这样需要批量生产以降低成本的行业来说，碳纤维目前的工艺仍然高度依赖人工、成本高、无法批量生产、效率低，其成型工艺成本已经占到碳纤维复合材料制品成本的70%。据恒瑞CEO顾勇涛介绍，恒瑞开发了一系列CFRP批量快速成型工艺。恒瑞在欧洲有 研发团队，与Fraunhofer建立了战略合作关系，后者作为欧洲的科研机构，是汽车企业的合作研发伙伴，也较早进行了汽车领域应用符合材料的研发。

品牌|共享汽车品牌“ponycar”再获1.5亿B轮融资【阅读原文】

6月12日，共享汽车品牌“ponycar”今日宣布完成已完成1.5亿元B轮融资，创始人刘逸洵透露，资金已到账。此轮投资方为惠友，华峰资本跟投并担任融资顾问。据记者了解，惠友资本，隶属于深圳市惠友投资管理有限公司，其董事长为杨龙忠，是比亚迪集团三大创始人之一。融资过后，刘逸洵表示，ponycar会继续坚持A2B模式运营。在深圳、广州将继续拓展网点建设，六月份会进入北京、上海市场运营。未来会按照之前已经验证和积累的商业模式套路进行复制推广，同时开始布局入驻 10 个左右的二线城市。用刘逸洵的话讲，“我们的策略是在南方做好精耕细作，打好底，做好势能积累，在北京占领资源优势。

解析|混合动力新能源车的电池有何不同【阅读原文】

混合动力汽车严格来说可以分成三种：普通混合动力汽车，插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。上面三种汽车中电池容量的排列从小到大恰好是普通混合动力汽车＜插电式混合动力汽车≤增程式混合动力汽车。普通混合动力汽车的电池不可充电，电池用于启动和急加速状态；插电式混合动力汽车的电池在普通混合动力汽车电池的基础上增大容量且可充电，具备更加出色的加速能力和省油能力；而增程式混合动力汽车的发动机用于驱动电机发电，更倾向于纯电动汽车。这三种混合动力汽车模式各有利弊，在现阶段的主力也是以普通混合动力和插电式混合动力为主。正是因为三种混合动力汽车的特质均有对于电池寿命和工作环境的共同点，因此无论是购买采用何种模式的混合动力汽车，消费者都要留意相关的参数，如电池材质、使用环境和工作状态等。与此同时，厂商也应该在设计过程中严格把控电池质量和相关安全设置，确保使用的安全高效。

股市|5月新能源汽车产销增三成 ，多家公司股价闻风大涨【阅读原文】

6月13日，蛰伏已久的新能源汽车板块上市公司的股价出现异动，产业链上下游的多家上市公司股价出现大涨。这背后或与刚公布的5月新能源汽车产销数据有关系。就在6月12日，中国汽车工业协会发布了2017年5月汽车工业经济运行情况。其中：5月，新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。而前5月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。太平洋证券新能源行业分析师张学认为，5月的（新能源汽车）销售数据说明行业有可能迎来拐点，这使得相关公司的股价大涨。

新车|广汽传祺GE3/GS4 PHEV将于6月16日上市【阅读原文】

据悉,广汽传祺两款新能源SUV车型——GS4 PHEV和GE3将于6月16日正式上市。其中,GS4 PHEV是传祺GS4的插电混动版本;而GE3则是一款全新的纯电动小型SUV车型,其最初于2017年1月开幕的北美车展首发。广汽传祺GE3基于全新纯电动车平台打造,其外观也采用了全新的设计风格,车头较多使用了三角形设计元素,包括前大灯、雾灯等,设计较为独特。与此同时,新车在车标、轮圈、尾部等多处加入了蓝色装饰条,以凸显其新能源车型身份。