CNEV晨报|特斯拉因缺电池上半年交付4.71万辆;吉利帝豪插混版进入上海新能源汽车目录,下半年将上市;汽车销售新政实施,理想或难以照进现实;江汽集团造访中科大加强氢燃料电池合作;新能源汽车如火如荼
企业|特斯拉因缺电池上半年交付4.71万辆【阅读原文】
特斯拉2017年上半年共交付4.71万辆电动汽车,达到其官方预期下限。在此之前,该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布Model 3将于本周开始量产,到12月实现每月2万辆的产量。在宣布Model 3的消息后,该股在周一在常规交易中下跌2.5%,报收于352.62美元。但半年报发布后,该股在盘后交易中跌幅趋缓。
特斯拉表示,新电池组的“严重短缺”限制了该公司的汽车产量,他预计下半年交付的Model S和Model X将会超过上半年。该公司之前预计上半年交付量为4.7万至5万辆。
企业|吉利帝豪插混版进入上海新能源汽车目录,下半年将上市【阅读原文】
6月30日,上海市经信委公布了第4批上海市新能源汽车备案信息表,吉利帝豪PHEV进入了最新一批上海新能源汽车目录,新车将于今年下半年上市。吉利帝豪PHEV是吉利旗下首款插电式混合动力车型,外观上与吉利帝豪EV基本相同。在纯电动汽车领域,吉利凭借帝豪EV的优异表现已经取得了不俗的销售成绩,这也为其插混车型的销售打下良好基础。
政策|汽车销售新政实施,理想或难以照进现实【阅读原文】
7月1日,久久难产的新版《汽车销售管理办法》终于如期实行。虽然时隔12年再见新规,而且对汽车销售服务过程中各个环节都进行了细致规范,但无论汽车厂商,还是经销商,都并不买账,甚至被业界称为不是办法的“办法”。
不过,亦有分析指出,作为全球最大的汽车市场与国家,在多年的高速发展当中,中国的汽车市场试图寻求的这个新的、更合理的行业政策,这种努力还是应该肯定的。新政更多的是要引导出一个更创新、更符合互联网时代、更健康的汽车生态环境。
行业|江汽集团造访中科大加强氢燃料电池合作【阅读原文】
燃料电池车在行驶期间尾气排放为零,环保性能最高,被市场誉为终极绿色动力。但是,受制氢成本高等因素制约,燃料电池车目前并未广泛普及。而中科大在催化剂上的
突破,将有效降低制氢成本,助推燃料电池车发展。中科大校长包信和希望科大和江汽集团加强产学研合作,依托科大的人才、科研优势,深化合作模式,扩大合作成果,促进高校科技资源与地方经济建设的有机结合。
峰会|新能源汽车如火如荼 关于充电桩的建议众说纷纭【阅读原文】
6月28日,以“把握趋势,携手共建”为主题的2017(第二届)中国充电桩创新峰会在北京成功举办。中国电子信息产业发展研究院(工业和信息化部赛迪研究院)总工程师乌宝贵、北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明、中国电动汽车充电
与产业联盟常务副秘书长郑甲兔等来自政府部门、研究机构、行业协会、企业、媒体的代表近200人出席会议。
行业|我国首列新能源城际电动车组在内蒙古开展试验【阅读原文】
据中车长客股份公司消息,该公司研制的新能源城际电动车组已抵达内蒙古草原地区开展试验。这是我国首款实现电网供能、电池供能两种动力模式转换的新能源城际电动车组,可以在不接触电网的情况下续航超过200公里。凭借这项
,列车可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行。