|电动汽车电机控制器原理及 发展趋势研究【阅读原文】
电动汽车电机控制器原理及 发展趋势研究，发展电动汽车,电控部分的 含量是很高的,尤其是电机控制器,目前中国在电机控制器的集成方面进步是相当快的。电动汽车的负载是随机变化的,具体表现为,车辆行驶方向有前行和倒退,有加速和减速。电机控制驱动系统的基本功能是控制电机的工作,确保汽车的前行和倒退、加速和减速自如。

充电桩|近7天湖北省内电动汽车快充站充电量同比增7倍【阅读原文】

今年国庆中秋期间，开着电动汽车出行的人越来越多，我省陆续建成的充电桩为他们解决了后顾之忧。据国网湖北省电力公司统计，1至7日，全省各充电站共提供电动汽车充电服务7046次，充电量14.85万千瓦时，同比增长了7倍。今年前三季度，该公司已投运143个充电站886个充电桩，共提供充电服务28.45万次，充电量508万千瓦时，同比增长180%。

电池|欧盟决议建立自身电池生产联盟对抗特斯拉、松下【阅读原文】
动力电池可谓是电动汽车的核心部分，据行业报道欧盟决定将支持建立一个覆盖所有成员国的电池产业联盟，以对抗特斯拉 （Tesla）、松下 （Panasonic） 等非欧盟的公司。其中，宝马 （BMW）、巴斯夫 （BASF） 等德国工业和汽车大厂已获邀参加该联盟。

企业|比亚迪新工厂再投产，用电动大巴“垄断”美国【阅读原文】

据新能源行业新闻报道，美国时间10月6日，比亚迪在南加州兰卡斯特独资设立的大巴工厂三期竣工并全面投产，引来包括美国民主和共和两党代表同时现身“站台”。 这是在美国投产的首家由中国企业独资运营的电动大巴工厂，也是整个北美地区最大的电动大巴工厂。工厂占地面积近4.1万平方米，相当于六个标准足球场大小，年产1500辆纯电动大巴，预计将占领美国纯电动大巴80%以上的市场份额。   

行业|17年1-8月中国新能源汽车进出口分析【阅读原文】

17年中国新能源汽车持续较快增长，随着国内市场的年初从零起步，1-8月新能源车进出口的速度相对较快。新能源车的进出口车主要以乘用车为主，这与传统车的卡车等出口占比较高有较大差异。美国和日本、德国的新能源车对华出口表现很强，传统世界汽车强国的新能源化进程也是很快，中国的新能源车出口数量很好，出口单价和区域等有待提升。

政策|高层表态禁售燃油车？专家称划定具体时间是误区

禁售燃油车，“必须要看清楚为什么政府要伸出一只‘有形的手’来干预市场，而且力度如此之大，到了不允许销售的程度。政府应该十分清楚，如果这样执行，将会造成大量资产损失、就业岗位得到破坏，产业链也会造成巨大震动。难道仅仅是为了把燃油改成电？或者仅仅是解决环境问题？”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近期的一次访谈中表示，关于禁售燃油车时间表的争议，首先要弄清楚政府禁售燃油车背后的原因。

 在陈清泰看来，各国都把电动车放到如此高的地位，禁售燃油车，最主要的目的还是看到电动车是第三次工业革命的核心。“能源要由石油时代逐步转化为新能源时代，而核心载体就是电动汽车，和它相衔接的是新能源、智能单元、智能交通、智慧城市、共享式出行等众多新产业，所以那么多国家认准并下决心推动它的发展。”来源：新浪财经