整车企业 | 宇通客车前三季度净利19亿元 销辆8769辆【阅读原文】

24日，宇通客车披露了2017年第三季度报告，数据显示，宇通客车前三季实现营业收入189.95亿元，同比下降12.3%；归属于上市公司股东的净利润为19亿元，同比下降16.43%。由于新能源产业的补贴退坡及三万公里等政策影响，宇通的现金流受到影响。数据显示，宇通客车前三季度经营性现金流净额为-40.19亿元，同比减少26.46亿元。不过这一现象正在好转，因为宇通的新能源客车产品多为公交车，跑完三万公里最少用时半年，多则十个月左右，因此宇通可在今年下半年陆续收到发放的部分新能源补贴，披露的年报数据显示，宇通客车第三季度经营性现金流为4.74亿元， 同比减少0.18亿元，资金紧张的问题缓解明显。

电池 | 丰田汽车研发固态电池 掀起电动汽车的“重大变革”【阅读原文】

据路透东京今日报道，日本丰田汽车执行副总裁Didier Leroy表示，该公司正在研发的固态电池 ，这对纯电动汽车而言可能是一项“重大变革”，但这并不意味着丰田汽车会退出氢动力燃料电池汽车业务。Leroy在东京车展上说道，“我们认为，我们的固态电池 可成为一项变革，有可能极大地提高行驶里程，”该车展周三对媒体开放。他指出，丰田正在东京车展推介两款新的燃料电池汽车，其中包括行驶里程约一千公里的六座“Fine-Comfort Ride”概念车。

电池 | 混合动力新能源车的电池有何不同【阅读原文】

插电式混合混合动力汽车严格来说可以分成三种：普通混合动力汽车，动力汽车和增程式混合动力汽车。上面三种汽车中电池容量的排列从小到大恰好是普通混合动力汽车<插电式混合动力汽车≤增程式混合动力汽车。普通混合动力汽车的电池不可充电，电池用于启动和急加速状态；插电式混合动力汽车的电池在普通混合动力汽车电池的基础上增大容量且可充电，具备更加出色的加速能力和省油能力；而增程式混合动力汽车的发动机用于驱动电机发电，更倾向于纯电动汽车。

充电桩 | 全国首个“智慧停车+充电一体化”路边充电桩试点在深圳建成【阅读原文】

据了解，全国首个“智慧停车+充电一体化”路边充电桩试点项目在深圳建成。该项目由南方电网深圳供电局全资子公司——深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司承建，是针对当前充电站建设布点不均衡、充电设施建设用地资源极度紧张等痛点，创新开展“智慧停电+路边充电”一体化模式的商业探索，将对深圳市乃至全国新能源汽车的推广产生积极的影响。据了解，现阶段深圳市宜停车平台上线路边停车位约1.2万个，首个“智慧停车+充电一体化充电桩”示范项目位于福田区竹子林三路宜停车泊位(宜停车编号114198、11419、114200、114201)。为推动新能源小汽车发展，深圳曾于2016年出台规定，新能源汽车每天可在宜停车免费停车1小时。该政策与“智慧停车+充电一体化充电桩”示范项目的结合，优化了资源结构，将进一步推动新能源行业的发展。

政策 | 中山就停车收费政府指导价征求意见，新能源汽车将八折优惠【阅读原文】

近日，中山市就《中山市停车服务收费政府指导价》正在征求意见，中山计划对装有公安部门核（换）发的新能源汽车号牌汽车实行八折优惠，鼓励新能源汽车消费。关于公开征求中山市停车服务收费政府指导价（征求意见稿）意见的通告：调整停车服务收费政府指导价列入中山市人民政府2017年重大行政决策。为落实好该项工作，我局开展了机动车停放服务成本调查，召开座谈会征求镇区和经营者代表意见，在此基础上拟定了中山市停车服务收费政府指导价（征求意见稿）。现向社会公开征求意见。

| 奔驰公布新项目—利用Smart汽车电池组打造储能设施系统【阅读原文】

据国外媒体报道，近日戴姆勒宣布，其利用Smart汽车电池组打造的储能设施系统正式上线。据了解，该储能设施可以用来平衡德国电网中日益重要的太阳能和风能供给，“随着风能和太阳能等可再生能源电力供应出现更多波动的情况下，这样的存储设备有助于确保电网频率在持续保持稳定的过程中达到最佳平衡。其存储能力可以在不损耗电力的基础上平衡能源供给波动。不过当前主要担当该任务的是快速旋转的涡轮，依靠大型电站的旋转质量。计划建造的一半的系统线路已经与网络相连，其输出功率为5兆瓦。该系统是模块化的，所以目前可以上线运行。通过逐渐增加电池组，戴姆勒公司可以扩充电池容量。明年完成3000个电池模块的组装后，该系统将拥有17.4兆瓦的总能量。该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。这些电池组由戴姆勒旗下的Accumotive子公司制造。今年早些时候，该公司在德国推出了自己的电动汽车新电池Gigafactory。