1、国内油价6连降，加满一箱油将省16.5元

据国家发改委通知，自19日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调415元和400元，这也是国内成品油价格连续第六次下调。全国平均来看:92号汽油每升下调0.33元:95号汽油每升下调0.34元;0号柴油每升下调0.34元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花16.5元。2023年全年，汽柴油价格累计每吨下调50元。（央视财经）

2、欧盟就“欧7”排放标准达成一致，电动车和氢动力车也将被纳入

欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表就新的“欧7”机动车排放标准达成一致。新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准。（财联社）

3、中国一汽大湾区研发院在深圳揭牌 

据中国一汽官网，12月18日，中国一汽大湾区研发院揭牌仪式在深圳国资国企产业创新中心举行。本次仪式上，包含中国一汽在内的27家创新联合体共建单位共同签署固态电池产业创新联合体，共同推动固态电池 的研发和应用。

4、浙江规范电动汽车充换电设施用电价格，预计下降 10%-15%

浙江发改委、市场监管局，国网浙江省电力有限公司进一步优化规范电动汽车充换电设施用电价格，经营性集中式充换电设施低谷时段 22:30-次日 8:00，尖峰电价上浮比例由 80% 下调到 50%，低谷电价下浮比例由 53% 扩大到 60%。政策将于 2024 年1月1日执行，浙江充换电设施平均用电价格将下降10%-15%。（IT之家）

5、重庆：扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模

12月19日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动外贸稳规模优结构若干措施》。其中提到，扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模。实施“渝车出海”行动计划，支持新能源汽车品牌企业加大国际市场开拓力度。鼓励境内外银行开展合作，强化对出口汽车终端消费信贷支持力度。支持符合条件的汽车生产企业申请汽车临时出口授权资质。持续做好二手车出口工作，培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系，打造二手车出口产业集群。引导汽车生产企业与航运企业签订“滚装船量价运力捆绑协议”，提前锁定运量运力。进一步发挥整车进口口岸功能，推动全球知名品牌车企在渝设立汽车整车及其零部件区域分拨中心。（新京报）

6、加拿大要求到2035年销售的所有乘用车、SUV和轻型卡车必须为零排放车辆

加拿大周二发布了最终规定，要求到2035年销售的所有乘用车、SUV、跨界车和轻型卡车必须是零排放车辆，这是政府应对气候变化总体计划的一部分。该新规定被称为电动汽车可用性标准，于2021年首次公布。该规定旨在帮助确保市场供应充足，缩短获得电动汽车的等待时间。根据加拿大制定的中期目标，到2026年，零排放汽车必须至少占所有汽车销量的20%，到2030年至少占60%。行业官员表示，2023年第三季度，电动汽车占新车销量的12.1%。（财联社）

7、ASML将在未来几个月推出2nm制造设备，英特尔已采购6台

12月19日，消息称，ASML将于未来几个月内推出2nm制程节点制造设备，并计划在2024年生产10台2nm设备，英特尔已采购其中6台。ASML计划在未来几年将每年生产此类芯片制造设备的数量提高到20台。（科创板日报）

8、OpenAI宣布成立Preparedness团队 对前沿模型进行安全评估

据外媒报道，当地时间周四，OpenAI宣布成立新的Preparedness团队，该团队致力于确保前沿人工智能（AI）模型的安全。该团队由麻省理工学院可部署机器学习中心主任亚历山大·马德里（Aleksander Madry）领导，将帮助跟踪、评估、预测和防范由人工智能模型带来的灾难性风险。

9、多家汽车企业品牌紧急捐款 驰援甘肃地震灾区

6.2级地震突袭甘肃省临夏州积石山县，灾情牵动着全国人民的心。据悉，12月19日，多家汽车企业品牌纷纷出手，紧急捐款驰援甘肃地震灾区。

比亚迪慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于地震灾区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。理想汽车向甘肃省慈善联合总会捐赠1000万元，用于灾区物资采购和受灾群众救助等相关工作。长城汽车紧急宣布向甘肃地震灾区捐赠 500 万元现金、15 台坦克 300、20 台长城炮用于灾区抢险救援和灾区人民生活救助等工作。蔚来决定联合蔚来用户信托合计捐款500万人民币驰援地震灾区，贡献一份微薄之力。广汽集团闻讯第一时间携旗下投资企业向甘肃地震灾区捐赠500万元现金，用于受灾地区的紧急救援、群众生活救助及灾后重建等相关工作。（新京报）

10、比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉

近日，全球市场调查机构 CounterpointResearch 发布的报告显示，2023年第三季度全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国市场份额达到58%，仍然是全球最大的纯电动汽车市场。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额(不包括腾势)已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付 43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面新闻）

11、大步进军日本市场！比亚迪计划2025年冲击3万年销目标

据报道，比亚迪将在日本市场加码，计划到2025年在日本每年销售3万辆电动汽车，并建成由100家经销商组成的销售网络。（第一电动）

12、特斯拉正在研发感应式充电 ，支持无线自动充电

日前，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体确认，“特斯拉正在研发感应式充电 ，不需要插上任何东西，只需将车开到车库里的充电板上就开始自动充电了。”

13、李斌回应“不再是蔚来最大股东”：仍然拥有最大投票权

昨日蔚来宣布获得阿布扎比投资机构约 22 亿美元的战略投资，有些报道称蔚来创始人、董事长、CEO 李斌不再是大股东。对此李斌回应称，这些媒体功课没做够，第一，上市时自己将 5000 万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东；第二因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。（IT之家）

14、小米集团：小米汽车三名员工未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的研讨会，已做辞退处理

12月19日，小米集团发布关于小米汽车相关恶意泄密及谣言的声明，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。以上三名员工，即于某某 (前电控系统与软件团队员工)、施某(前冲铸工艺团队员工)、张某(前量产质量团队员工)，严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。（北京商报）

15、首款增程皮卡，长安猎手将12月22日预售

日前，我们从官方获悉，长安汽车首款增程皮卡——长安猎手将于12月22日开启预售。该车全系搭载增程式动力系统，该车将提供长箱版和标准版，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，与长安览拓者完全保持一致。（汽车之家）

16、宝马回应放弃内燃机:完全胡说八道

据报道，对于宝马公司将放弃燃油车开发的传闻，宝马研发主管弗兰克·韦伯称该说法是“完全胡说八道”。此前有消息人士称，鉴于竞争对手纷纷加大对电动传动系统的投资，宝马将不再参与燃油发动机的研发。对此，韦伯断然驳斥:“首先，这不是事实。其次，说燃油发动机 已经黔驴技穷也绝非事实。”韦伯特别提到了将于2025年7月1日正式实施的欧7排放法规，以此为例证明宝马对燃油发动机研发的持续重视。“还有很多工作要做，”韦伯表示，“这不仅限于欧洲，我们也在美国和中国积极推进。（财经网）

17、奥迪放缓推出纯电汽车速度

据外媒报道，为避免销量增长放缓给工厂和经销商带来负担，奥迪将放缓推出电动汽车的速度。奥迪CEO格诺特·多尔纳(Gernot Dllner)认为，短期内推广燃油和插混车型是更佳的选择。此前奥迪计划到2026年推出20款新车型，其中一半为纯电产品。值得一提的是，奥迪正在等待PPE平台的完成，PPE平台是一种用于电动汽车的新型先进底盘，但一直受到大众汽车集团软件问题的阻碍。（界面新闻）