▌要闻

▍长城汽车关闭欧洲总部

汽车商业评论5月30日消息，2024年5月28日，长城汽车德国有限公司（GWMD）召开全员大会，宣布关闭办公室，并将于2024年8月31日终止所有雇佣合同。长城汽车表示，“很遗憾做出这个艰难的决定”，为此，“将把长城汽车的欧洲零部件仓库从德国纽伦堡搬迁至荷兰阿姆斯特丹，使仓库规模扩大一倍，为欧洲地区的客户提供最好的服务”。

另据法兰克福汇报（FAZ）的报道，中国汽车制造商长城汽车（Great Wall Motor，简称GWM）因在欧洲销量不佳（去年长城欧洲总上牌量6300台），决定解雇所有欧洲员工。GWM的慕尼黑欧洲总部将在8月底关闭，业务将由中国总部接管。据报道，慕尼黑的大约100名员工已于周二收到解雇通知。

FAZ报道称，GWM在欧洲市场面临“巨大亏损”，主要因为电动汽车需求疲软。长城公司还指出，欧盟计划对来自中国的电动汽车征收的进口关税可能从7月开始实施，这将使控制亏损变得更加困难。尽管如此，GWM表示没有退出欧洲市场的计划，尽管已经停止了进一步扩张，但公司仍打算在德国和其他几个欧洲国家继续销售汽车，并保证提供保修和备件供应。德国的分销合作伙伴是汽车经销商集团Emil Frey，该公司表示业务将正常进行。GWM未来可能会从中国进口包括内燃机驱动的汽车到欧洲，因为内燃机汽车不受新的欧盟特殊关税的影响。

据悉，2021年11月22日，长城汽车正式在德国慕尼黑设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心。2023年10月初，欧盟委员会正式对来自中国的电动汽车发动反补贴调查。由于涉及公司数量较多，欧盟委员会采取抽样方式确定最终调查目标。当地时间10月25日，欧盟委员会宣布，选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车作为目标公司。根据法律，欧盟可在调查启动后9个月内征收临时性关税，也就是2024年6月，最终关税或者措施可在调查开始后最少4个月或最多13个月内征收，也就是最晚2024年11月需要给出结果。有消息称，欧盟委员会将于当地时间2024年6月5日公布对中国进口电动汽车可能征收临时性关税的初步决定。目前，从中国进口的汽车要缴纳10%的欧盟关税，关于欧盟对中国汽车关税要上涨到什么数字还众说纷纭。汽车商业评论综合了解，目前预测的范围大概在30%、40%和50%。

▍我国将投入约 60 亿元鼓励全固态电池研发

5月29日消息，据中国日报报道，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。 该项目鼓励有条件的企业对全固态电池相关 开展研发。经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同 路线。 4月以来国内全固态电池产业化提速，多家企业竞相宣布全固态电池研发动态和量产时间表。 4月11日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所在硫化物电解质研究取得新进展，研究团队正在进行20Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。 4月12日，广汽科技日上，广汽推出了全固态电池 ，预计将于2026年在昊铂车型搭载。负责人称全固态电池的开发难度堪比攀登“珠穆朗玛峰”，需要在材料、设计、制造、集成等方面进行突破。 4月28日，宁德时代首席科学家吴凯出席先进电池前沿 研讨会时表示，目标2027年小批量生产全固态电池。 5月24日，上汽集团在其新能源 发布会上宣布，全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质 路线，上汽清陶首条全固态电池产线已经立项，计划2025年底完工，2026年正式量产。

▍国务院：逐步取消新能源汽车购买限制

财经网消息，5月29日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

▍宝马给全国4S店减负：3% 价格折让，滞港车辆仓储费减半

第一电动消息，5月29日消息，据车 Fans 创始人孙少军透露，宝马突然给所有经销商门店发函，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马 4S 店开出多项大幅度补贴减免政策。减免政策包括：3% 价格折让（可提前支付）；帮助缓解现金流压力、逾期付款违约金年利率降至 2.5%；滞港车辆仓储费降低 50%(追溯至 2024 年 1 月 1 日)。

孙少军还表示，被冲击的不只是保时捷，BBA（奔驰、宝马、奥迪）面临的压力可能更大更严重。据第一电动此前报道，三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，要求保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿。由于抗议的三家企业并非保时捷在华核心经销商，要求未能得到妥善解决。随后保时捷中国发布与全体授权经销商的联合声明，表示将与经销商一同寻求“有效的方式”来积极应对市场变化。

▍享界 S9、问界新M7 Max焕新版今日登场

第一电动消息，5月29日消息，享界汽车官方宣布“鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车”享界 S9 将于 5 月 31 日登场，届时还有全新的问界新 M7 Max 焕新版。

华为 有限公司已将其“享界”商标转让给北汽新能源汽车股份有限公司。享界 S9 定位于高端市场，旨在与奔驰 S 长轴版、宝马 7 系、奥迪 A8 等豪华车型竞争。

工信部信息显示，享界 S9 车身尺寸分别为 5160mm×1987mm×1486mm，轴距 3050mm。享界 S9 具备更为扁平、修长的线条，更优雅的比例，定位为 D 级车。这款新车采用 Inside-Out 内外合一的设计，全新打造浑然一体的车身比例，实现了座舱空间最大化，舱内可用空间高达 3460mm，号称对标奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L 等产品。

动力系统方面，享界 S9 搭载了华为数字能源 有限公司提供的电动机，将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版的电机峰值功率为 227kW，双电机版的电机峰值功率分别为 158kW 和 227kW。

其他部分，该车除了黑白等传统色系外，还提供了寰宇红、星晖金两款“寰宇色系”，它还采用了纯平侧窗、流媒体后视镜、豪华锻铣轮毂等设计。此外，余承东在接受媒体采 访时表示，享界 S9 首发华为 ADS 3.0，预计将于 7-8 月份正式上市。

▍更聪明的油车途观L Pro今日上市

汽车之家消息，途观L PRO将于今日晚间（5月30日19:00-21:00）正式上市，为了应对新能源以及新势力车企的竞争，新车将搭载丰富的驾驶以及舒适性配置，将它武装到牙齿。相比于现款车型，新车的外观变得更年轻运动了，该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，显得很有张力。

▌国内

▍吉利汽车：雷神发动机最高热效率 46.1%，全球谁最高？事实说了算

5月29日消息，昨晚比亚迪发布了第五代DM混动，官方称实现了三个“全球之最”，其中之一是全球最高的发动机热效率46.06%。 然而，今日上午吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理徐东卫发布了一张中汽中心认证证书，并称：“2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！”之后吉利汽车官方账号转发这条微博，同时称“全球最高事实说了算”。不过，吉利的这个发动机还未量产，计划2025年量产。吉利去年2月份量产下线的新一代雷神电混发动机BHE15Plus量产下线，热效率为44.26%。 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞刚刚疑似就此事回应称：“量产，量产，量产！重要的事情说三遍。不玩虚的，发布即量产！上市即交付！”

▍小米汽车否认”网传小米收购恒大汽车”传闻

第一电动消息，近日，网传小米汽车欲收购恒大汽车58.5%股权，关于收购原因，网易博主@楚楚的留香称，主要是小米SU7销售火爆，而小米北京工厂1期、2期合计产能为30万辆，为更好推进小米SU7产能以及为第二款SUV车型量产做准备，小米汽车计划利用恒驰天津工厂快速扩充产能。小米方面回应表示，没听说这回事，我们目前正在积极拓展产能，小米二号工厂也已经动土。事实上，早在小米官宣造车当年，市场一度传出小米要收购恒大汽车65%股份，此后该传闻不断，小米汽车曾于2023年末否认了有关谈判出售恒大汽车股份的传言。

▍孙宇晨：造车牌桌上能活下来的只有特斯拉、比亚迪和华为系

新浪科技讯，5月29日晚间消息，近日，微博上线音频播客功能，知名博主@花总丢了金箍棒 发布首期音频栏目《开腔》，与波场创始人孙宇晨进行了长达2小时的对话。对话内容在微博独家上线。在对话中，孙宇晨表示，“现在造车领域，蔚来理想小鹏能不能活下来还是要打问号的，能活下来的只有特斯拉、比亚迪和华为系。”

孙宇晨建议，“贾跃亭可以快速做三轻的业务，轻资产、轻业务、轻运营。”同时他认为，贾跃亭要想获得投资人信任，恢复大家信心，需要将财务尽可能透明。

▍工信部规划1亿个车联网专用号码，支持智能网联汽车发展

据工信部网站消息，为落实政府工作报告关于“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”等部署要求，积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展，近日，工业和信息化部规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务。智能网联汽车依托配置车联网专用号码的物联网卡连接4G/5G网络，可支持车辆与车企后台进行数据通信、车内人员日常上网娱乐以及紧急情况下车内人员救援、道路救援的语音通信等各种功能，保障用户安全的同时，带来丰富的用车体验。下一步，工业和信息化部将按程序向有关基础电信企业核配车联网专用号码，不断提升码号资源管理水平，持续跟踪产业发展态势，适时补充码号资源，发挥信息通信业赋能作用，支持智能网联汽车和车联网业务高质量发展。

▍比亚迪已成功注册DM-i商标

新浪科技消息，据媒体报道，5月28日晚，比亚迪第五代DM混动 发布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。据介绍，比亚迪第五代DM混动 百公里亏电油耗仅2.9L。

天眼查App显示，今年2月，比亚迪股份有限公司已成功注册运输工具类“BYD DM-i”“BYD DM-p”商标，2枚商标均申请于去年7月。值得一提的是，此前该公司曾申请“DM-i 超级混动”“DM-p 王者混动”商标，但均被驳回。此外，比亚迪首次推出DM混动系统车型的2008年，该公司即申请了运输工具类“DM Dual Mode”商标，该商标于2011年成功注册。

▍曝老款福特电马库存积压：内部员工一口价16万可提车

快科技 5月29日消息，福特电马虽然在美国市场销量不菲，但在中国明显遇到了水土不服的问题，始终难以进入主流消费市场。据国内媒体报道，为回馈各位经销商伙伴及其忠诚员工，福特官方特针对经销商员工开展福利购福特电马活动。

▍新款丰田皇冠陆放将于5月30日正式上市

汽车之家消息，日前，新款丰田皇冠陆放将于5月30日正式上市。新车定位中型SUV，作为年代改款车型，将在科技配置和车身颜色等方面迎来升级和调整，动力系统预计不会改变。

▍路特斯科技首份季报：第一季度交付汽车2194辆 同比增长731%

观点地产网消息，5月29日，路特斯科技公布了首次公开募股（IPO）后的首份财报。根据财报数据，2024年第一季度，路特斯科技累计交付汽车2194辆，同比增长731%。

在这些交付的车辆中，超过75%的交付量来自海外市场。

此外，该公司在报告期内实现营收1.73亿美元，同比增长811%；毛利率18%，较去年提高了3个百分点。

▍吉利高管回应比亚迪新车2.9L油耗 实在一点好：后者反击 我们标准更科学

快科技5月30日消息，本周，比亚迪第五代DM混动 正式发布，2.9升百公里亏电油耗引来全球的围观。全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i会首发比亚迪新 ，其都号称百公里油耗仅为2.9L，有业内人士对这一数据表示怀疑，认为比亚迪可能存在夸大宣传之嫌。

吉利汽车的高管杨学良在社交媒体上直言不讳地表达了自己的看法。他转发了一位博主对比亚迪的质疑，并评论道："还是实在一点好，估计老一辈科学家健在的话也会这么想。"

随后，比亚迪高级副总裁杨东生进行了发声。他表示，比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。他还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然重要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。“作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在 研发和产品创新方面一直走在行业前列，此次推出的新车型必将为消费者带来更优越的驾乘体验。”

▌国际

▍澳大利亚监管机构称TikTok不存在明显违法

IT之家5月29日消息，澳大利亚信息专员办公室（Office of the Australian Information Commissioner，以下简称 OAIC）发布《关于 TikTok 初步调查的声明》，称 TikTok 没有明显违反澳大利亚隐私法的行为，没有必要进一步展开调查。

OAIC 是澳大利亚司法部长管辖范围内的独立机构，主要负责隐私、信息自由和政府信息政策，包括开展调查、审查决定、处理投诉以及提供指导和建议。

2023 年底，OAIC 对 TikTok 启动初步调查，指控 TikTok 使用 Pixel 追踪工具收集包括网页浏览历史和个人信息在内的数据，并拼凑出电子邮件、电话号码和购物习惯等身份信息。

隐私专员 Carly Kind 说：“我的办公室已经结束了对 TikTok 的初步调查。初步调查的目的是确定是否有必要展开调查。从我收到的信息来看，并没有明显违反澳大利亚隐私法的情况，因此没有必要展开调查。像 OAIC 这样的监管机构必须始终将其注意力和资源投向能产生最大影响的领域。遗憾的是，本案提出的问题并非 TikTok 独有，OAIC 的任何诉讼或调查都将在不确定的法律基础上进行。Pixel 是包括 Cookie 在内的众多跟踪工具之一，它允许在互联网和社交媒体平台上对用户进行细粒度监控。这些跟踪工具中有许多都是有害的、侵入性的，而且会破坏网络隐私。我们迫切需要改革《隐私法》。这是解决数字生态系统中最有害方面的最佳途径。我们正在考虑下一步的措施，以解决追踪工具引发的更广泛的问题，这些工具在当今的网站上已变得司空见惯，重点是那些可能为敏感信息的传输提供便利的工具。我们还将发布信息，介绍各组织在其网站上配置和部署跟踪工具时必须考虑的关键隐私问题。”

▍英国数字市场反垄断法案完成立法流程，可对科技巨头处以至多全球总收入10% 罚款

IT之家5月29日消息，有着“英国版《数字市场法案》”之称的《数字市场、竞争和消费者法案》于上周五得到英国国王查尔斯三世的批准，预计将于今年下半年正式生效。

英国《数字市场、竞争和消费者法案》将在多个层面强化对大型科技企业的监管，增加数字市场的竞争，保护消费者的权益。

该法案将在英国“拥有强大而根深蒂固的市场力量”，且全球年营业额超过 250 亿英镑（当前约 2315 亿元人民币）或在英国年营业额超过 10 亿英镑（当前约 92.6 亿元人民币）的企业认定为“具有战略市场地位”。

英国 CMA 将对在英国“具有战略市场地位”的企业设置“量身定制”的监管条款，以规范这些企业的营业行为，这些企业还有义务向 CMA 报告任何会对英国市场产生重要影响的合并交易。

CMA 有权对“具有战略市场地位”的企业处以至多全球总收入 10% 的高额罚款。

在消费者权益保护方面，该法案要求企业在消费者签下订阅制合同前提供更清晰的信息，提前提醒消费者免费或低成本试用即将结束，简化订阅合同退出流程。

同时英国《数字市场、竞争和消费者法案》还禁止虚假评论，并向 CMA 赋予密切监控交通燃料价格变化的权力。

▍IMF副总裁称电动汽车需求取决于各国政策力度

新浪科技5月29日消息，国际货币基金组织（IMF）在对中国经济年度评估（即第四条款磋商）结束时在北京举行现场新闻发布会。会上，关于绿色补贴的定价问题，IMF第一副总裁吉塔·戈皮纳特（Gita Gopinath）表示，IMF没有对电动汽车的未来作出预期，因为需求多少取决于各国的政策力度。“如果政策是要建立更多的充电站、充电桩，就会有更多人愿意用电车。如果征收碳价，也会让绿色转型更有吸引力。所以，需求有多强取决于相关的政策。”她说。关于绿色投资，吉塔·戈皮纳特（Gita Gopinath）表示，有人认为产业政策有利于绿色转型，有人认为是相反的。目前没有看到要给这样的补贴设置上限，关键是具体措施是否科学，如果措施不科学、不到位会产生相反效果。

▍消息称丰田 Supra 和宝马 Z4 将于 2026 年停产

5月29日消息，据德国汽车媒体 Automobilwoche 报道，宝马 Z4 和丰田 Supra 将于 2026 年停产。据悉，今年早些时候就有消息称宝马计划在 Z4 的现款车型达到生命周期末期时停产该车。这条新闻最初并没有引起太大关注，因为报道的重点是位于奥地利格拉茨的汽车代工制造商麦格纳斯泰尔 (Magna Steyr) 所面临的困境。由于他们代工的宝马 5 系、捷豹 E-Pace 和 I-Pace、以及 Fisker Ocean 等车型的生产已经或即将结束，这家公司不得不裁员 500 人。Auto News 向丰田询问了 Supra 的未来，但得到的回复是“目前没有消息可宣布”。然而，在被进一步追问时，丰田汽车北美集团副总裁戴夫・克里斯特 (Dave Christ) 表示，“我们与宝马的合作是成功的”，并补充说，“我们正在评估接下来会发生什么”。

尽管克里斯特的说法含糊不清，但他表示“如果我们想要制造什么车，我们总会找到办法”，这暗示着丰田未来可能会单独制造新款 Supra。

▍大众将开发低成本电动车ID.1，预计2027年亮相

盖世汽车讯据外媒报道，5月28日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团表示，将独立开发低成本电动汽车，以更好地与中国竞争对手竞争。本月早些时候，大众集团被曝与雷诺合作开发平价电动版Twingo车型的谈判已破裂。

▍爆料称：百度将在明年发布文心大模型5.0

新浪科技5月29日从可靠知情人士处获悉，百度或将于2025年百度世界大会期间发布新一代文心大模型5.0。目前，文心大模型最新版本为4.0版本，该版本于2023年举办的百度世界大会上由百度创始人李彦宏发布，具备理解、生成、逻辑和记忆四大核心能力。

据李彦宏2023年10月发布时介绍，文心大模型4.0发布后相比GPT-4便已毫不逊色。新浪科技了解到，历年百度世界大会举办时间均在每年下半年，按此推算，文心大模型5.0或将在2025年下半年与大家见面。公开信息显示，百度文心大模型于2019年首发，2021年发布3.0版本，2023年升级至4.0版本。

▍OpenAI宣布成立安全安保委员会，并启动下一代前沿模型训练

IT之家5月29日消息，OpenAI 宣布董事会成立安全与安保委员会，负责就 OpenAI 项目和运营的关键安全与保障决策提出建议。该委员会目前首要任务是在未来 90 天内评估并进一步制定 OpenAI 发展流程和保障措施。90 天结束后，安全与保障委员会将与全体董事会分享其建议。

据介绍，该委员会将由董事会 Bret Taylor（主席）、AdamD'Angelo、Nicole Seligman 和 OpenAI 首席执行官 Sam Altman 领导。

此外，OpenAI 和政策专家 Aleksander Madry（准备工作主管）、Lilian Weng（安全系统主管）、John Schulman（对齐科学主管）、Matt Knight（安全主管）和 Jakub Pachocki（首席科学家）也将加入该委员会。OpenAI 还表示将聘请并咨询其他安全、安保和 专家来支持这项工作，包括前网络安全官员、为 OpenAI 提供安全建议的 Rob Joyce 和 John Carlin。OpenAI 还透露，近期已开始训练其下一代前沿模型，并预计将使他们在通往 AGI 的道路上更上一层楼。

▍法拉第未来称可能永远无法盈利，计划推出平价版车型

36氪5月29日消息，贾跃亭FF称可能永远无法盈利，法拉第未来在财报中表示，公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。尽管FF已经开始首次交付FF 91系列，但由于各种原因，包括FF 91系列及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧、宏观经济环境挑战、监管变化以及本文讨论的其他风险，FF可能永远无法实现或维持盈利。FF在财报中还表示，截至2023年12月31日，已经销售了4辆FF 91 Futurist，出租了6辆。预计在不久的将来，FF 91系列将成为其在市场上唯一的生产车型。

此外，在随后的财务业绩电话会议中透露了公司的未来计划。目前，FF正在考虑调整战略，回归早期的双品牌策略，计划将高端车型FF91的 应用于更大众化的市场，以实现量产。

▍Stellantis将在意大利生产两款新的混合动力车

盖世汽车讯据路透社报道，菲亚特母公司Stellantis集团在5月27日宣布，在电动汽车销量放缓之际，将在其位于意大利都灵的Mirafiori工厂组装混合动力版小型菲亚特500。 菲亚特500e；图片来源：菲亚特在宣布这一消息之前，Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）在都灵会见了工会代表，他们长期以来一直要求Stellantis集团提高在意大利的产量，生产一款高产量、更平价的新车型。

▍OpenAI首次同意转售ChatGPT，普华永道成为该公司最大的企业客户

新浪科技5月29日消息，普华永道（PwC）与OpenAI签署一份协议，将向员工和客户提供生成式人工智能（AI）聊天工具。普华永道预计，其工人与客户将接触到OpenAI最新款工具，包括ChatGPT-4o和侧重于语音与图像的新功能。

▍电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇数百名员工

TechCrunch5月30日消息，电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇了数百名员工。一名在职员工和一名被解雇的员工估计，该公司只剩下大约150人。

来源：第一电动网

作者：陈静