上海新能源车专营店：一个上午两个顾客

     昨天下午3点，48岁的龙师傅决定去喷洗车胎，而非从事自己15年至今的“生活”——卖车。作为全国首家新能源车专营4s店——上海高瞻新能源汽车（以下简称“高瞻”）的销售顾问，他当天没能接到一个订单。或许，这正是新能源汽车在上海的某种现状。

不过，在上海国际汽车城宣传经理严颖颖看来，正如这个店的名称——“高瞻”一样，这个地方更多是一个“标杆”，“未来，随着相关政策完善，相信情况会更好。”

一个上午两个顾客

       相较紧邻的多层奥迪店，“高瞻”位于嘉定安亭博园路的袖珍很多——一个楼面包括了展示厅、办公区、维修部和接待室。23日上午，偌大展示厅两侧停着着荣威、奇瑞、众泰、比亚迪旗下的5款混合动力以及纯电动车，略显空旷。

      上午10点，用专业的清洗机清洗过车厢，龙师傅拿着抹布抹去车上薄薄的的浮灰。一边前台的朱小姐也帮着把包装纸填垫进车厢。10多分钟后，两个男顾客绕过服务台，径直走进了展厅。他们打开其中一辆荣威750的前车盖，小声地讨论着，一会又研究一下车前说明牌上的各种参数。“现在政策还没出台，充电点也没普及，不敢买，怕真正补贴的时候拿不到钱呀。”其中一个说。“而且优惠力度也不够，比如要是可以免费半牌照，这个诱惑就大了。”另一个顾客补充道。被谈话声音吸引，龙师傅凑了过来，随即回答了顾客几个关于电池、续航里程方面的问题。

销售顾问帮忙擦车

    “新能源车和传统车不同，不是早就大批量生产好，而是先有订单，再按订单造车的，因此我们这里展示车源一直很紧张。”龙师傅一边给喷车胎清洗剂一边解释，你看到的这6辆车，出去这辆已经上路了，另外4辆也是被政府机构订走了的。

    此时，几个工作人员围过来看龙师傅喷洗车胎。随后，另一位穿西装的负责人走过来，指着轮胎内侧，让龙师傅再喷仔细点。“好的好的。”龙师傅笑着，“反正也没什么事，就帮着擦擦车吧，我积极性高嘛。”

    中午11点多，“高瞻”的工作人员陆续从后方办公区走出来去吃饭了。前台朱小姐在展厅来回踱着步子捡了捡地上新落的发丝。她摊开的登记簿顶端简略记着一行：2位男顾客——龙师傅。

市场培养从长计议

    顾经理说，一周内加上电话询问的顾客在20个左右，周末顾客相对多些。相比私人客户，现在“高瞻”的主要顾客是政府单位、研究机构等。

      不过，从事汽车销售15年的龙师傅对新能源汽车的前景很看好。他说，这里和传统汽车销售比有些冷清，但能掌握汽车发展的第一手信息和资料。他追踪几个购车的车主，使用情况也都不错，其中一个还把每次出行的公里数充电次数等详细记下来反馈给他。而他和几个共同研究系能源汽车发展的朋友也喜欢周末小聚讨论，其中不乏制定汽车政策的相关人士，积极听取一线汽车销售人员的声音。这一切都使他乐在其中。

       数据显示，从去年11月份开业至今，“高瞻”向私人出售了20多部新能源车，还有30多部尚在洽谈阶段。5月投入使用的试驾中心现在已累计接客2万余人，顾客对新能源车的了解在增加。但一方面上海真正的相关政策补贴尚未出台，另一方面基础设施分布不够均匀等因素，阻碍了消费者购买新能源汽车。