氢成氢国 | “氢“您听我说：六套重型氢内燃机研发测试系统陆续投入使用

回顾2024时间轴,政策持续加力的氢内燃机市场迎来跨越式发展的一年,为迎接2030年碳达峰蓄势而发。

2024年4月中国内燃机学会成立碳中和创新联合体;组织成立了“氨发动机创新联合体”和“氢发动机创新联合体”。

2024年6月24日习近平总书记在全国科技大会、国家科学 奖励大会、两院院士大会上的讲话。

2024年7月2日第二十六届中国科协年会主论坛上科协万钢主席发布的2024重大科学问题中的“十大前沿科学问题”中将 “实现氨氢融合燃料零碳大功率内燃机高效燃烧与近零排放控制”列入其中。

2024年7月国家发布《新能源汽车”重点专项 2024 年度项目申报指南》,列入重型商用车混合动力专用氨内燃机(共性关键 )、重型商用车混合动力专用氢内燃机(共性关键 )两项项目。

据悉2024年7月1日,积极推进氢动力“测试认证、正向研发、涉氢装备"三位一体的第三方公共研发服务平台建设的【氢成绿动新能源(武汉)有限公司】氢内燃机测试基地内13L氢内燃机点火成功;该企业一期建设用于“氢内燃机”可靠性测试验证手段为国内首台套可以连续不中断运转500小时的“氢内燃机测试台架”,将绿氢管道持续供氢输送至氢内燃机测试现场。

据悉三年内氢成绿动总投入测试基地将投入超1亿元,2024年将完成氨氢大功率内燃机可靠、耐久检测基地建设,建设面积7000㎡ 的基于氢基燃料内燃机测试基地。

二期建设计划2024年10月近5500㎡ 新能源业态测试实验室及生产基地建设,测试能力将进一步涵盖新型燃料内燃机、燃料电池、电解制氢、氢安全等领域,目标为解决“实现氨氢融合燃料零碳大功率内燃机高效燃烧与近零排放控制”提供共享平台测试服务。

未来氢成绿动新能源(武汉)有限公司将重点瞄准氢内燃机应用场景的商业路径、以及组建团队促进热管理全系统开发;

笔者从业态新闻获悉,(2024年6月28日卡车 前线消息),利勃海尔(Liebherr)展示世界首台装有氢内燃机(氢发动机)的大型轮式装载机原型,在比肖夫霍芬(Bischofshofen)的工厂展出。

对于重达约15吨的小型车辆,电池电动解决方案通常是合适的。然而,操作重量高达40吨且能量要求高的大型机器的情况有所不同。在这种情况下,氢往复式活塞发动机被证明是理想的。

氢动力内燃机是难以通电的大型机器的理想选择

笔者从业态新闻获悉,与 District Energy St. Paul 和美国国家可再生能源实验室 NREL 合作的示范项目是卡特彼勒在纯氢内燃机发电解决方案方面取得进展的最新例证。卡特彼勒已开始按订单需求定制能够使用 100% 纯氢(包括完全可再生的绿氢)运行的示范发电机组。Cat G3516H 燃气发电机组已在北美和欧洲上市,额定功率为 1250 kW,适用于 50 或 60 Hz 连续、主用和负载管理应用。

货车是氢内燃机的最主要应用

市场驱动因素

氢内燃机(H2 ICE)货车、非道路设备以及发电机组的销售主要有两大推动力:一方面,减少对外国能源依赖的需求(如印度);另一方面,环境保护考量(如欧洲、美国以及其他地区)——包括应对气候变化和减少本地污染。此外,氢内燃机在 特性上与柴油发动机有相似之处,这使得拥有柴油发动机 和生产设施的公司能够生产氢内燃机。

据悉氢成绿动新能源企业将陆续推出完全自主品牌的氢内燃机发电机组、氢内燃机环保用车及工程机械示范样车。他们认为2024年或将成为氢内燃机市场真正起飞的一年,主要受印度氢内燃机车辆项目的推动。此外氢内燃机在非道路设备、固定式发电的应用或将迎来突破。