武汉购能源车可补贴12万元 不限号免ETC

购车最高补贴车价近六成、免车船税购车，上路后不限号、免ETC……昨天的市政府常务会上，武汉支持新能源汽车推广应用的9大优惠政策亮相，鼓励市民和社会购买新能源汽车。

纳入补贴范围的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

优惠政策包括：单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。按照国家新能源汽车最高每辆6万元的补贴标准，市民购买一辆新能源车，最高可获补贴12万元。

新能源汽车还将免征车船税，免收城市道路桥梁隧道车辆通行费，在市内行驶时不受尾号限制。免费在指定的公共充电设施场所充电。

此 外，我市还将新能源汽车纳入政府采购范围，政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等公共服务部门更新或新增车辆的50%必须采购新能源汽车。对从事城市配送 的新能源物流车发放通行证，三环线内按核定线路通行。专门从事新能源汽车运营或租赁服务的企业，按其所缴纳的增值税和企业所得税市本级地方留成部分等额标 准给予全额补贴。

我市还将积极引导在固定区域推广应用新能源出租车，新城区新增出租车全部采用新能源汽车。

新 能源汽车充电设施建设用地纳入土地利用总体规划和年度用地计划，在用地指标、土地预留、土地征用、土地供应等方面按照电网项目建设用地给予保障和优惠。城 市新建小区和公用大型停车场，按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施。社会力量采取公开招标采购，并验收合格的交（直）流充电桩，按设备投资额的 20%给予一次性补贴，最高补贴金额不超过300万元。

近期，我市将出台实施细则，此后将正式施行相关优惠政策。这一优惠政策试行期将持续至2016年6月30日。

武汉将打造5公里半径快充服务网络

新能源车普及推广中，大家最关注的是充电设施建设不足问题。

我市已建成三角湖充电站、佛祖岭充电站、车城北充电站、东荆河充电站4座大中型充电站；建成167只交流充电桩，形成充电桩群43个。目前，市国土规划局正会同供电公司等单位编制完善我市充电设施规划。武汉供电公司今年将投入4430万元建设1280个充电桩。

今年，各城区及开发区将完成1—2个充电站建设，打造5公里半径快充服务网络。还将建设统一的智能充电管理服务平台，实现充电停车位信息实时发布和导引、充电预约、充电信息查询以及远程控制等，克服“里程焦虑”障碍。

据悉，近期，武汉供电公司还将拿出个人申请安装充电设施管理办法。

预计到2015年底将推广10500台新能源汽车

去 年下半年，国家启动实施新一轮新能源汽车推广应用。目前，包括武汉在内的39个城市和区域成为新能源汽车推广应用试点城市，到2015年计划推广数量总计 超过33万辆。我市计划到2015年推广10500辆新能源汽车。地方财政匹配补贴，加上建设基础设施补贴和开展示范运营，初步测算需地方财政配套投入近 16.8亿元。

今年我市上半年计划推广3300台，计划投入推广应用专项资金5.6亿元。

电动汽车和普通汽车上牌流程相同

昨天，车管所民警介绍，电动汽车和普通汽车的上牌流程相同，只要在“机动车产品公告”目录中的，均可正常上牌。

电动汽车在年检方面，同普通汽车有何区别？光谷东新驿安机动车检测站负责人王凌说，目前还未年检过纯电动汽车，油电混合的不少，这些车辆安检完全一样，因为毕竟只是动力提供方面有差异，刹车、灯光等 要求同普通车辆相同。油电混合汽车由于是环保型的，环检免检。

交管部门昨介绍，目前武汉市的纯电动汽车非常稀少，但油电混合的车辆并不难看到。如丰田、雷克萨斯、比亚迪等汽车企业都有相应的车型。

在 武汉，偶尔在马路上能看到纯电动汽车“日产聆风”，整个武汉市有20台，售价超30万。这20台车基本上都在“武汉电动汽车示范运营有限公司”名下，聆风 采用层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电的情况下，聆风可以实现160公里以上的巡航里程，满足大部分驾乘者的日常驾驶需求。

电动汽车驾驶者驾乘体验节能、环保，安静

2012年起至今，我市已推广上路各类新能源汽车1141辆。

电动汽车驾驶起来有何感觉？昨天，我市一名电动汽车用户介绍了驾驶体验，这名使用者驾驶电动汽车有一年时间，他认为，电动汽车节能、环保，而且很安静，启动时、行驶中都没有噪音。驾驶时动力也很足，加速时还有推背感，充一次电可以跑140公里左右。

但电动汽车在使用过程中也有需要完善的地方，这名使用者认为，目前电动汽车的电池续航能力不够长，尤其是夏天开空调后。此外，现有的充电点比较少。