说到汽车安全大多数人首先想到的一定是沃尔沃，但北欧还有另一个追求极致安全与操控的品牌萨博（SAAB）。这次我们所试驾的北汽ES210正是基于萨博95的GM2900平台等核心 ，发展自主纯电动乘用车高端品牌。

尽管厂商对绅宝在关键 领域师从萨博事实直言不讳，但北汽不仅局限于此更是追求“源于SAAB，高于SAAB”的设计理念，从北汽ES210的外观造型不难看出，并没有任何模仿SAAB的痕迹。新车的设计是邀请了意大利著名设计公司宾尼法利纳亲自操刀，并根据中国市场的需求，在原有萨博9-5所使用的GM2900平台基础上，将轴距从原有的2703mm加长至2755mm，以求提供更宽敞的车内乘坐空间。

    如果说北汽ES210与北汽绅宝D70在外观方面最为明显的区别就在于，蓝色抽象化的螺旋桨造型，在今天看来蓝色的进气格栅设计就如同宝马的双肾设计一样，已经成为北汽新能源车型最为明显标识之一。

       形似鹰眼的前大灯组合绝对让人眼前一亮，LED 日间行车灯及LED 尾灯炫彩夺目，双氙气大灯照射范围很广，除此以外北汽还为其配备了大灯清洗功能能。‍‍

相比前脸造型，北汽ES210尾部设计简洁了许多，不过收紧的尾部造型让整车看起来更加充满活力，也更加突出运动性。北汽ES210全系标配米其林235/45R17 Pilot Sport 3运动型轿车专用轮胎，拥有抓地力更强、加速更稳定、过弯更高速、刹车距离更短等特性。轮胎不但可以提高车辆的操控性能，而且对静音也很有帮助。‍‍

 ‍北汽为适应中国市场的需求，在原有萨博9-5所使用的GM2900平台基础上，将轴距从原有的2703mm加长至2755mm，当然，轴距加长的好处也是显而易见，北汽ES210后排腿部空间表现还算令人满意，但流畅低矮的车身压榨了部分头部空间。

      北汽ES210内饰设计基本与绅宝D70基本相同，整体设计造型简约、布局规整。在用料方面基本都是软性材质，质感与手感在电动车型中非常不错。至于做工和细节，特别是接缝的处理明显在电动车中算是上乘。‍‍

      北汽ES210的内饰与绅宝D70并没有明显差异，只是在细节方面略有不同。新车采用了指针与多功能显示屏相结合的仪表盘，视觉效果更加绚丽。‍‍

       北汽ES210的内饰与绅宝D70并没有明显差异，只是在细节方面略有不同。新车采用了指针与多功能显示屏相结合的仪表盘，视觉效果更加绚丽。‍‍

      北汽ES210作为北汽新能源旗舰车型配置方面绝对毋庸置疑，无论从外观还是内饰，北汽ES210都进行了全面武装。除了拥有多功能方向盘、定速巡航、自动空调、带有记忆功能的电动座椅、座椅通风、加热功能，并搭配主动降噪功能的BOSE品牌11扬声器音响系统。‍‍

     北汽ES210的换挡杆也更换为旋钮式，并且整合了节能驾驶模式选择功能，可以通过换挡拨片调节能量回收力度。启动按钮与萨博之间的布局方式相同，在此区域包含了车身限、座椅加热、通风、雷达、后遮阳帘等功能。

       动力方面，北汽ES210搭载了一套永磁同步电动机，最大功率为80千瓦，最大扭矩为260牛・米扭矩的永磁同步电机，动力性能媲美传统2.4L排量的燃油发动机。‍‍

      在动力电池的匹配上，北汽ES210使用Sk三元素锂电池，容量38kwh，续航175-210km。并采用全新Tricore电控平台，双核64位处理核心，提供安全高效的能量分配和控制策略。同时北汽新能源为用户提供整车3年/6万公里，核心部件6年/15万公里的质保周期，并且在打造一个涵盖100家服务站、服务半径不超20公里的服务保障体系。‍‍

北汽ES210沿用萨博欧式轻量化赛车级运动底盘，并且由世界知名的MIRA公司调校。配备的一体液压成型前副车架，及后轮随动转向 ，可以大幅提高车辆直行和过弯的稳定性。‍‍

北汽ES210沿用萨博欧式轻量化赛车级运动底盘，并且由世界知名的MIRA公司调校。配备的一体液压成型前副车架，及后轮随动转向 ，可以大幅提高车辆直行和过弯的稳定性。‍‍

编辑点评：

‍‍‍‍北汽ES210作为北汽新能源的旗舰车型，不仅拥有B级商旅的气质，同时很好的延续了SAAB平台优秀的操控、运动与安全的强大基因，当然作为一款纯电动车北汽ES210也将中国自主品牌纯电动汽车的 和品质水平推向了一个全新的高度。‍‍‍‍