新能源汽车之“火”引燃电机市场大竞争

      近年来，我国新能源汽车发展势头良好。中汽协最新数据显示，今年1~6月，我国新能源汽车产销分别为17.7万辆和17.0万辆，比上年同期分别增长125.0%和126.9%。

      良好机遇及国家政策推动下，零部件企业纷纷重视新能源汽车核心电机 的开发，也吸引各方资本竞相涌入。近日，云意电气1.7亿元收购上海力信电器 有限公司51%股权，且投资1.2亿元建设新能源车用电机及控制系统产业化项目。

       那么，目前国内新能源汽车电机企业布局情况如何，能否借着新能源汽车发展的东风飞起来呢？

       政策催生资本竞相布局

   “从新能源汽车目前的发展态势看，虽然体量小，但未来增量空间大。”云意电气董事会秘书李成忠说。据国家新能源汽车产能规划，2020年新能源汽车达到500万辆，目前看还是有可能的。我国新能源汽车电机系统占整车成本接近15%，市场空间巨大。某机构测算，预计到2020年新能源汽车电机驱动系统需求将达500亿元至1000亿元人民币。

      由于新能源汽车产销的快速增长，电机及电控系统的需求迎来爆发式增长，产业资本竞相布局。记者了解到，大洋电机、方正电机、信质电机、江特电机、云意电气等都已进入新能源汽车电机领域。大洋电机去年耗资35亿元收购上海电驱动100%股权；万向钱潮出资1.1亿元参股天津松正10%股权；方正电机收购了上海海能和杭州德沃仕100%股权。

       市场份额快速提升

      新能源汽车需求放量和关键 的逐步成熟，使新能源汽车电机系统市场迎来快速发展，拥有相关 优势的企业，市场份额将得到快速提升。

      中国汽车工业协会相关人士表示：“新能源汽车电机这一领域，目前主要是大洋电机、精进电动、上海大郡以及去年被收购的上海电驱动。”

      据悉，这几家企业在新能源电机市场布局较早，从目前看精进电动发展势头较好。周清哲说：“国内市场增长很快，精进去年销售新能源汽车电机3万台。”目前，精进电动的驱动电机产量、销量和出口量均高居我国新能源汽车电机领域的首位，并已经成为全球产销量领先的独立驱动电机供应商之一。行业人士表示，精进做新能源电机比较早， 源于国外，之前出口业务较多，目前在行业较为知名。

      此外，公开数据显示，去年大洋电机公司本部和上海电驱动分别销售电动汽车动力总成为2万辆和5~6万辆。大洋电机本部电动车动力总成实现高增长，收入4.3亿元，同比增392.43%。上海电驱动净利润9681万元。目前，大洋电机已形成近30万台（套）产能，客户包括北汽新能源、中通客车、北汽福田、武汉扬子江客车、苏州金龙、武汉理工通宇、厦门金龙等，同时着力拓展与曙光集团、浙江众泰、长沙众泰、东风汽车、上海汽车、青年汽车和珠海银隆等车企的合作。

      方正电机新能源汽车驱动系统业务取得了较快增长，去年新能源电机系统实现营业收入6653万元；江特电机新能源汽车电机实现营业收入1.1亿元（锂电池材料），新能源汽车电机同比增长1201.84%，并逐步成为公司电机主导产品之一。

       零部件行业人士认为，新能源汽车电机和控制系统是新能源汽车的核心部件，不是每个企业都能进入，产品需要严格的验证和长时间的磨合。从去年上市公司报表看，新能源电机业务增长较快，但仍然很难和精进电动、大洋电机、上海大郡较量。

       高品质电机供不应求

       近几年，产业资本追捧新能源汽车电机市场，那么会不会形成产能过剩呢？周清哲说：“不仅不会产能过剩，高品质新能源电机供不应求。”

       除电机产能满足新能源汽车企业需求有难度外，李成忠还表示，生产工艺和管理也有待提升。因为很多进入新能源汽车领域的企业原来不是做汽车零部件的，直接切入汽车领域还是需要一段时间的磨合。还有一点是，新能源汽车市场竞争还没有完全培育起来，配套零部件企业投入多，市场培育仍需时日。