共享“种桩”

国内新能源汽车产业经过十几年积累后迎来了市场快速增长初期，截至目前，基本上全国各个省份均建有新能源汽车产业园区/基地。据统计，2016年上半年，国内新能源汽车实际完成销售17万辆。作为新能源汽车核心基础设施的充电桩产业，在整车产业的带动之下表现出不俗的增长态势。

　　在国内充电桩建设进入产业发展高峰期，面对前所未有的机遇和挑战，产业新一轮的洗牌即将开始，建立互联互通的促进机制，探索充电基础设施建设和应用更为成熟的新业态、新模式，推动我国充电基础设施的快速发展，加强产业共享与融合，实现共享“种桩”将成为充电桩行业发展的题中之意。

　　“种桩”  政策支持

　　政府鼓励充电桩建设，国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见指出，大力推进充电设施建设，有利于解决充电难，是发展新能源汽车产业的重要保障。此外，社会各界十分关注充电桩建设。

　　早在两年之前，国家电网公司原董事长刘振亚就曾公开表示“谁想投资，谁有钱投资，谁就投”。在电动汽车充换电设施领域，更多的社会资本借机进驻。经过几年的增速发展，在充电桩实际建设量方面，据国家能源局相关数据统计显示，截至2016年6月底，国内已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%；随车建成私人充电桩超过2.5万个，较2015年底增长约12%。

　　2016年1月，南京白下高新 产业园区建成一座号称华东地区最大的新能源充电桩集群，占地面积约4100平方米，总投资额约2200万元，拥有102个可为各种车型充电的高压电充电桩，为企业和个人提供新能源汽车停车、充电等服务。

　　而国家政策补贴方面，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励，各个地方也不断出台补贴标准。

　　2016年6月，广东省中山市政府针对中山市新能源汽车示范应用项目资助实施细则进行征求意见，项目补助主要覆盖新能源汽车充电基础设施领域。新能源汽车充换电设备补助为：按充电服务能力给予一次性补贴，直流充电桩（机）550元/千瓦、交流充电桩（机）100元/千瓦、换电站工位50万元/个。其实，早在2013年，上海市就出台了电动汽车充电桩的补贴政策，按照规定，企业和个人自建一个充电桩最高可享受30%的补贴。

　　大力推进充电基础设施建设，是加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。

　　目前，充电基础设施发展仍是制约我国新能源汽车发展的一大瓶颈。充电桩建设在国内外均处于起步阶段, 建设难度较大，基础设施与电动汽车发展不协调，现有商业模式仍不具备大范围推广应用条件，设备接口、通信协议等 标准亟需完善。

　　为此，需要行业主管部门及行业协会，充电桩设备商，运营商，车企，投融资机构，大数据应用公司等行业人士以充电桩建设、应用、商业二次开发、基于数据核心的大数据共享等为核心共同进行深度研讨。也需要行业权威研究机构对国内充电基础设施建设的政策引导、 突破、生产运营、商业模式、设施安全、未来趋势等予以深度分析和研判。

　　共享 模式创新

　　把简单的事情考虑得很复杂，可以发现新领域。德国瓦尔公司创始人汉斯·瓦尔将这句话发挥到了极致。1990年，汉斯·瓦尔以全部免费开放的承诺获得了德国柏林市公共厕所的经营权。随后，瓦尔公司通过利用厕所内外侧墙体广告、在厕所内安装公用电话、与商场周边的餐饮合作等方式开始了“以简化繁”的盈利之举，并在2003年当选德国最具创意企业。

　　在模式创新方面，充电桩行业还面临盈利难的问题，跨过去，带来的将是行业竞争的蓝海。如今，国内众多的企业纷纷加大了盈利模式创新的力度。

　　以北京为例，充电桩基础设施的建设中，国网、普天新能源、华商三优、富电科技、联合电动等企业，在充电桩盈利模式方面也进行了探索。当前，充电桩产业主要有共享模式、充电桩+卖车、充电桩+租车、充电桩众筹、单纯出售充电桩等模式。任何一种经营模式都是充电桩为核心，在纵深领域延伸服务范围与广度。

　　以充电桩为应用主体，可以安装箱体广告，比如万马股份；或者与保险绑定，比如上海保险业创新推出充电桩综合保险业务，初期采取赠送充电桩保险的方式支持客户购买新能源汽车；或者以充电站为主体打造租车、商品零售等业务，类似于现在加油站经营模式。任何一种模式，去除形式的不同，以及延伸领域的不同，经营方式都是在充电桩的核心基础之上发展多种“副业”，都是以实现最终盈利为目的。

　　在以充电桩运营为核心的模式之外，尚有企业也在尝试布局、投资充电桩场地建设及设备安装，而后以整体打包的形式出售或出租运营，企业本身不涉及经营方面的具体业务。这种经营方式或在一个地方零星分布，或在多个地方连锁经营而形成规模效应。

　　在国家政策支持、资金进驻充电桩行业之余，充电桩厂商盈利模式创新直接决定了企业自身的存亡以及整个产业发展速度，对于增加现存充电桩建设量，提高充电桩利用率，助力充电桩行业规避规模建设、管理无序、资产闲置、盈利难、财政补贴的不良循环至关重要。