▌要闻

▍欧盟对华电动汽车加征关税生效日前一天，德国汽车工业协会仍未放弃努力

7月3日消息，据路透社报道，欧盟对华电动车征收关税将于7月4日生效，而德国汽车工业协会（VDA）周三敦促欧盟委员会在生效前夕放弃这一计划。

该协会强调，关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商，而中国采取反制关税的报复措施的风险将严重打击德国工业，因为德国对中国的出口量巨大。

根据德国汽车工业协会的数据，去年德国对中国的乘用车出口价值是从中国进口价值的3倍多，零部件供应商的出口价值是进口价值的4倍。

德国汽车工业协会表示，欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上，并提议成立一个委员会来讨论此类问题。

该协会表示：“从长远来看，反补贴关税并不是增强欧洲竞争力和韧性的适当措施。”

▍泰国汽车市场陷入低迷，中国电动汽车滞销

后视镜里de未来7月2日报道，市场高估了泰国消费者的购买力。欣喜与疯狂过后，泰国电动车的买家们突然捂紧了钱袋，这让港口、码头、停车场、能找得到的空地上，都停满了各类品牌的电车。眼见着货轮正把越来越多的车辆舶来，吓得销售与代理商的高层不得不赶紧叫停：停止继续进口。

泰国最大的深水港林查班港，在面积达20万平方米的仓储区里，停放了超过1万辆等待转运的汽车，它们中的大多数都来自同一个地方：中国。

许多车辆已经在这里停放了数周，由于新的车辆还在不断的增加，导致停放的空间捉襟见肘。仓储方以收费的方式催逼收货方尽快提货。平均每辆车占地20平方米，每平方米16元-20元的价格，一辆车即须多交纳320元-400元。即便如此，这些车仍旧待在原地，收货方也只有抱怨的份：已经找不到停放车辆的地方。

林查班港的状况，在其东北方向近100公里的罗勇府，也处处可见。在泰国最重要的汽车生产要地，丰田、本田、三菱、日产等品牌源源不断生产出来的汽车，已经填满了可以找到的空间。这样的局面，甚至蔓延到了隔壁的春武里府：所有停车场、仓库、港口都停满了车。

2024年7月。泰国正变成一个大停车场的饭后笑谈，在商务部及汽车行业协会的统计中，以数据给予了表达。5月份，泰国汽车市场的终端零售量为4.99万辆，同比下降23.4%，这一降幅远远超过了唐人街上中国游客减少的人数。前5个月，泰国汽车市场的总销量为26.03万辆，同比下降23.8%，这是过去15年以来，泰国汽车销量的新低，比2010年还少了近2.6万辆，比峰值的2019年减少了逾40.5%：泰国汽车市场陷入了低迷的消费中。

▍乘联会：6月新能源乘用车零售86.4万辆，渗透率49.2%

7月3日消息，乘联分会今天发布最新数据显示，初步统计 6 月 1-30 日，乘用车新能源市场零售 86.4 万辆，同比增长 30%，环比增长 6%，今年以来累计零售 411.9 万辆，同比增长 33%；6 月 1-30 日，全国乘用车厂商新能源批发 97.5 万辆，同比增长 28%，环比增长 8%，今年以来累计批发 461.2 万辆，同比增长 30%。

初步统计 6 月 1-30 日，乘用车市场零售 175.5 万辆，同比下降 8%，环比增长 2%，今年以来累计零售 982.8 万辆，同比增长 3%；6 月 1-30 日，全国乘用车厂商批发 213.0 万辆，同比下降 5%，环比增长 4%，今年以来累计批发 1,171.4 万辆，同比增长 6%。

▍长安朱华荣：与华为合资公司有序推进中，阿维塔拟参与

7月3日消息，长安汽车董事长朱华荣今日表示，与华为组建合资公司一事正在有序推进中，“由于工作量大、长安汽车属于上市公司，且与华为双方有约定，没有落到签字那天还不能说最终确定。”朱华荣透露，如果审批可以通过，阿维塔也会参与到新合资公司项目中。

去年11月，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》。此前据长安汽车公告，预计不晚于2024年8月31日与华为签订最终交易文件。

根据朱华荣今年年初在长安汽车全球伙伴大会上透露，这家新合资公司暂定名为“Newcool”，业务范围将涵盖智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD以及智能车灯等七大领域。

▍理想汽车：限时推出0首付金融购车方案

7月3日，理想汽车在官博推出9周年庆限时购车礼，自2024年7月1日起至7月15日24时，定购理想L6/理想L7/理想L8/理想L9/理想MEGA，即可享受限时购车权益价值1万元与0首付金融购车方案。

▍销量远未达到预期，部分门店12万元即可开走凯美瑞轿车

7月3日，据腾讯新闻旗下《棱镜》报道，北京一家广汽丰田 4S 店销售人员本月初表示，“现在只需要 12 万多就可以开走一辆凯美瑞。”报道称 12 万元是2024 款第九代丰田凯美瑞的终端售价。有销售人员直言，“一个月比一个月价格低，以前从没卖过这么低的价。没办法，不降价就卖不出去。”

报道指出，第九代凯美瑞的销量远未达到预期，终端售价也远低于指导价，且持续下探。以 2024 款 2.0E 精英版车型为例，其指导价为 17.18 万元，前文所述门店可提供 4.6 万元优惠，裸车价仅 12.58 万元。若叠加置换补贴，价格有望低至 11 万元区间。报道引述对广汽集团有深入研究的人士分析称，“丰田公司对财务的管控非常严格，他们即便是降价促销，也不会亏本赚吆喝，凯美瑞能降到 12 万左右，可想他们之前的利润有多高。”

▍加拿大：就对华电动汽车潜在措施启动为期一个月的公众咨询

7月3日消息，加拿大财政部发布声明称，自7月2日至8月1日启动为期30天的公众咨询，讨论针对中国电动汽车进口的一系列潜在措施。

该声明称，此次磋商将就潜在的政策应对措施征求意见，包括根据加拿大《关税法》第53条征收附加税，以及调整联邦零排放汽车激励计划和投资限制等其他潜在方案。

根据文件中列出的信息，自2021年到2023年，中国从加拿大第六大电动汽车进口国上升为第二大进口国；2023年中国对加拿大汽车出口额约23亿美元。

此前，中国外交部、商务部此前多次明确表示，一贯反对违反世贸规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身正当权益；保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将坚定捍卫中国企业合法权益。

▌国内

▍华为鸿蒙智行享界 S9 汽车官宣 7 月 8 日进店

7 月 3 日消息，享界 S9 汽车官宣将于 7 月 8 日 10:00-11:00 首次亮相门店，官方将同步开启直播。此外，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东微博发文表示，将揭晓享界 S9 的更多“秘密”。

昨日，余承东在微博上公布该车的内饰细节，号称“每个细节都带来超越豪车的国宾级奢华舒适体验”。此外，他还表示“展车很快进店”。

▍阿维塔下半年将推出11款新品，全系提供增程/电动双动力

7月3日，阿维塔科技在总部举办媒体沟通会，宣布了包括全新增程车型、华为乾崑ADS3.0在内的一系列新品和新 上市计划。阿维塔将在下半年推出11款新品，在8月推出阿维塔11/12的特别版车型，以及阿维塔0系列的阿维塔012。9月全新车型阿维塔07将实现增程版和纯电版双上市。在第四季度阿维塔11/12和新车型阿维塔E16也将实现增程版和纯电版双上市。新车型E16目前信息较少，已知它是一款轿车产品，定位低于阿维塔12，配备华为乾崑智驾功能，采用单激光雷达方案。

▍长城汽车：坦克品牌上半年销量超 11.6 万辆，同比增长 99 %

7月3日消息，长城汽车今天交出了旗下坦克品牌的“上半年成绩单”。具体来看，坦克品牌 1-6 月全品类车型销量达到 116038 辆，整体销量同比增长 99 %。

其中，国内销量 93484 辆、海外销量 22554 辆。新能源车型方面（包含坦克 400/500/700 Hi4-T），1-6 月销量为 49726 辆，官方称达成 66.8% 的国内越野新能源市占率。

▍东风汽车上半年新能源整车销量38万辆，同比增长118.4%

界面新闻消息，7月3日，东风汽车官博宣布，2024年1-6月，东风汽车新能源整车销量38万辆，同比增长118.4%；6月新能源整车销量8.1万辆，同比增长119.3%。

2024年1-6月，东风汽车自主品牌整车销量66.4万辆，同比增长45.5%；6月自主品牌整车销量11.9万辆，同比增长45.1%。2024年1-6月，东风汽车整车出口销量11.2万辆，同比增长9.1%；6月整车出口销量2.3万辆，同比增长31%。

▍吉利银河 E5 纯电 SUV 将于 7 月 5 日开启预售，预计 8 月上市

7 月 3 日消息，吉利汽车集团高级副总裁林杰昨日与网友互动时透露，吉利银河旗下全新纯电 SUV 车型银河 E5 将于 7 月 5 日开启预售。林杰曾在上月透露，新车预计将于 8 月正式上市。该车配备自研自产新一代“神盾短刀”磷酸铁锂刀片式电池，搭载银河 11 合 1 智能电驱，同时还拥有 GEA 架构、CTB 电池车身一体化 以及 G-TCS 全天候驱动防滑系统等 加持，预计售价为 13 万-17 万元。

▍长城直营问题频发，官方回应：先做60分，再做100分

据36氪7月3日报道，长城汽车的首批直营店已经开业两个月了。近期有媒体报道称，尽管魏建军称赞直营店战报“效果还是不错的”，但这种“好效果”只停留在表面，内里还有很多问题。比如，战报存在虚假数据。对于上述问题，长城直营业务负责人、长城汽车副总裁冯复之接受采 访并给予了回应。他说，长城对双销体系是有前置思考和运营路径的。目前反映出来的问题长城都会正视以及通过数据和运营体系去复盘完善。“希望大家对一个新生模式，以及对长城魏董的战略思考，不要轻易下定论。我们会先做60分，再做100分。”冯复之说。

▍全新一代迈腾7月9日上市

7月3日消息，据一汽-大众官方发布，今日其第2800万辆整车——全新一代迈腾在长春基地下线，标志着一汽-大众成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，面对当前激烈的市场竞争态势，2800万辆产销里程碑的含金量更胜以往。据悉，全新一代迈腾上市时间正式定档7月9日。

▍理想汽车增程器“跳舞”，官方复现并回应：被刷机改动

7 月 3 日消息，针对网络上出现理想汽车增程器“跳舞”一事，理想汽车产品线负责人汤靖在微博上进行了回应。汤靖表示，和售后的同学了解了一下，并没有从售后系统里面看到这台车，从 中看起来，大概率这台车被“内销转出口”到了境外。

随后他找到研发部门，要求复现 里的情况，研发团队将驱动电机旋变的角度参数，略微调整了一下，同款“故障”就出现了。

汤靖称，理想汽车增程驱动系统的每个参数都是经过工程师精心标定和调试的，都是经过质量工程师精心质量检查和确认过的，出厂后请不要进行任何的刷机改动，如有问题请到官方售后维修店去处理。

▍五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北上广深等20城在列

财联社7月3日电，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。

▌国际

▍特斯拉第二季度交付超44.4万辆电动车

上海证券报消息，当地时间7月2日，特斯拉发布第二季度生产及交付报告。2024年第二季度，特斯拉全球生产了超41万辆电动车，交付超过44.4万辆电动车，环比增长14.7%。这一交付成绩超过了华尔街机构预期的43.8万辆。与此同时，第二季度储能产品装机量达到9.4吉瓦时，环比增长约132%，再创单季度装机量的新纪录。

▍Rivian 再添猛将，苹果前硬件工程总监加盟

7 月 3 日消息，据 RivianTrackr 报道，在苹果拥有超过十年工作经验的前硬件工程总监杰夫・阿尔维斯 (Jeff Alves) 近日加入了电动汽车制造商 Rivian，并将担任其电池工程高级总监一职。

值得一提的是，今年 5 月份曾有报道称，苹果公司可能正在与 Rivian 就重启已取消的苹果汽车项目进行谈判，而苹果汽车项目据称已经在今年 2 月被彻底搁置。

▍Counterpoint：比亚迪 2024 纯电汽车销量将超特斯拉

7 月 3 日消息，市场调查机构 Counterpoint Research 今日发布报告，预估 2024 年纯电汽车（BEV）全球销量突破 1000 万辆，而且比亚迪会在 BEV 销量上超过特斯拉。

该机构认为，在纯电汽车强势崛起的带动下，新能源汽车销量快速增长，其市场份额不断扩大，并预估内燃机汽车（ICE）的市场份额在未来 4 年内降至 50% 以下。中国仍然是 BEV 市场的主导力量，该机构预计到 2024 年，中国的 BEV 销量将是北美的四倍。

此外，在 2027 年之前，中国的 BEV 销量将保持在全球 50% 以上的份额，预计到 2030 年，中国的 BEV 销量将超过北美和欧洲的总和。该机构预估，2024 年比亚迪的 BEV 汽车份额将激增，且全年 BEV 销量将超过特斯拉。

▍宝马汽车工厂迎来新员工：Figure 01 人形机器人已开启“车间实习”

7 月 3 日消息，约六个月前，Figure 宣称与宝马达成战略合作，其通用型人形机器人 Figure 01 将在宝马制造工厂“上岗就业”。

日前，Figure 官方发布了一段 ，呈现了该机器人培训的最新成果。 中，这款人形机器人已能够在生产车间执行简单的抓取任务，此为通用型机器人于工业应用领域迈出的关键一步。

据官方表述，Figure 01 运用了“基于 AI 的视觉模型”，能够实现“完全自主操控”，且适用于所有抓取相关的神经网络。

▍Rivian：暂无与大众集团合作生产汽车的计划

7 月 3 日消息，美国电动汽车公司 Rivian 于上月26日获得了德国汽车巨头大众汽车集团 50 亿美元投资，双方将共同成立合资企业。

近日此事迎来后续发展，德国《商报》称 Rivian 正与大众汽车进行早期洽谈，希望将双方的合作关系扩展到软件以外的硬件和生产业务，或者在大众汽车建设中的美国南卡罗来纳州工厂生产 Rivian R2 电动 SUV。

Rivian 对此回应称：目前没有与大众汽车集团合作生产汽车的计划，而大众方面则拒绝发表评论，只表示其重点是合资企业。Rivian 发言人表示，Rivian 并未改变其在伊利诺伊州诺默尔 (Normal) 工厂生产 R2 的计划，后续还将在计划中的佐治亚州工厂进行生产。

大众汽车则表示，计划从 2026 年开始在南卡罗来纳州的工厂生产其 Scout 电动 SUV 和皮卡车型。Scout Motors 的一位发言人表示：“我们尚未就生产 Rivian 汽车进行过任何谈判。”

▍卖一辆车亏超27万，极星汽车财务指标恶化

第一财经消息，当地时间7月2日，极星汽车发布了2024年一季度未经审计的初步财务和运营业绩。根据财报，极星汽车主要财务指标还在持续恶化。

今年一季度，极星汽车收入为3.453亿美元，同比下滑了36%；毛利率由正转负，从去年同期的4.3%降为-8.9%；经营亏损从去年同期的2.2亿美元扩大至2.32亿美元；净亏损为2.74亿美元（约合人民币20亿元），去年同期为3769.4万美元，该数值的增加主要源于财务费用的增加，财务费用为1.27亿美元，去年同期为3020万美元。今年一季度，极星汽车交付量下降40%至7200辆。粗略估算，极星汽车今年一季度每卖一辆车亏超27万元。

▍粗暴驾驶、毫不珍惜！大众：取消为高管提供保时捷等豪车使用权

快科技7月3日消息，大众汽车集团最近宣布了一项削减成本的新措施，决定不再为旗下高管提供保时捷等豪华品牌汽车作为工作用车，这一决策引发了一些高管的不满，甚至有人对此提起了诉讼。

大众汽车的发言人确认了这一消息，并指出这是“出于成本优化的考虑”。据估计，这项新政策可能影响到沃尔夫斯堡超过200名大众汽车集团的高级职员，预计每年能为公司节省数百万欧元的成本。

然而，值得注意的是，这项政策似乎仅适用于大众品牌的高管，而保时捷的管理层和董事会成员仍能享受保时捷作为工作用车的权利。公司对此的解释为：这些人员需要亲身体验自家产品，以肩负起塑造保时捷品牌未来的重任。

▍英伟达H200订单Q3开始交付，预计B100明年上半年出货

7月3日，据台湾工商时报消息，英伟达AIGPU H200上游芯片端于Q2下旬起进入量产期，预计在Q3以后大量交货。但英伟达Blackwell平台上市时程提前至少一到两个季度，影响终端客户采购H200的意愿。

供应链指出，目前待出货的客户端订单仍多集中于HGX架构的H100，H200比重有限，Q3将量产交货的H200主要为英伟达DGXH200;至于B100则已有部分能见度，预计出货时程落在明年上半年。

▍福特更新租赁政策，敦促公司管理人员购买更多电动汽车

7月3日消息，据路透援引福特汽车上周发送的一封内部邮件显示，该公司正试图让更多的管理人员购买福特的电动汽车。福特改变了向符合条件的现任和前任管理人员提供的租赁计划，现在要求他们如果希望租赁一辆补充车辆，就必须订购一辆野马Mach-E电动SUV或F-150 Lightning皮卡。

据悉，福特员工可以租用一定数量的车辆，通常是一到两辆，这取决于他们的管理等级，并且可以再订购一辆补充车辆。一位公司发言人表示，这是福特首次限制员工购买电动汽车作为补充租赁计划的一部分。

▍韩系动力电池1-5月全球市占率同比降至22.3%

7月3日消息，据韩联社报道，韩国市场调研机构SNE Research3日发布的数据显示，今年1至5月，韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.8个百分点，为22.3%。

具体来看，LG新能源的装机量同比增长5.6%，达到35.9吉瓦时（GWh），市占率以12.6%排名第三；SK on同比增长4.2%，为13.9吉瓦时，市占率以4.9%位列第四；三星SDI同比大增26.8%，为13.7吉瓦时，市占率以4.8%位居第五。同期，全球各类电动汽车电池装机总量同比增长23%，为285.4吉瓦时。

宁德时代装机量同比增长31.1%，为107吉瓦时，以37.5%的市占率稳居榜首。比亚迪同比增长21.1%，为44.9吉瓦时，市占率以15.7%排在第二。

▍现代汽车与 LG 能源解决方案在印度尼西亚开设首家电动汽车电池工厂

路透社7 月 3 日报道，韩国现代汽车集团和 LG 能源解决方案周三启动了印度尼西亚首个电动汽车电池单元生产工厂，该工厂的年产能为 10 千兆瓦时（GWh）。

此前，两家公司曾于 2021 年宣布，将在印度尼西亚西爪哇省的电池厂投资 11 亿美元，该厂每年的产能足以为超过 150,000 辆电池电动汽车提供动力。

来源：第一电动网

作者：小黎