新能源汽车进入波动式发展阶段，三电 将成主战场

11月26日，在以“链接未来”为主题的新能源汽车私享会上，有专家表示，随着补贴政策大幅退坡，新能源汽车将进入波动式发展阶段。随着外资企业的进入，行业竞争将更加激烈，以电池、电机、电控 为核心价值的三电 ，将成为企业在市场上的主要竞争领域。

国家信息中心副主任、高级经济师 徐长明

下半年以来，新能源汽车销量已经连续四个月下降，今年新能源汽车负增长似乎已成大概率事件。国家信息中心副主任徐长明判断，今年新能源汽车销量达不到去年水平。徐长明认为，随着补贴政策大幅退坡，新能源汽车将进入波动式发展阶段。前五年，由于政策驱动，中国新能源汽车行业处于单边持续高速增长阶段。但是，由于车市下行以及补贴退坡等因素影响，新能源汽车行业发生了巨大波动。

与会企业代表、北京现代副总经理徐爱民也认为，未来新能源汽车市场将由政策驱动转向市场驱动。2020年新能源汽车产业将进入全新发展阶段，逐渐完成政策引导到市场引导的过渡，从高速增长阶段进入产业高质量发展阶段。

与此同时，徐长明表示，中国新能源汽车行业的竞争布局将加速调整，市场表现将主要取决于产品内在竞争力。在双积分政策的驱动下，外资品牌纷纷加大了新能源汽车的投放力度。

随着日系、美系、德系等外资企业的进入，未来新能源汽车行业的竞争将更加激烈。中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世认为，以电池、电机、电控 为核心价值的三电 ，将成为企业在新能源汽车市场上的主要竞争领域。

此次私享会由车云网联合电动邦共同举办。在现场，北京现代对刚上市不久的新产品昂希诺纯电动做了详细分享。昂希诺纯电动沿袭其海外版KONA EV的设计基因，尤其在三电 方面。最大输出功率150kw，峰值扭矩310N·m，电池组容量64.2 kWh，NEDC工况续航可达500km。与此同时，北京现代推出“守护蓝天计划”。根据这一计划，截至2019年12月31日前，通过置换形式购买昂希诺纯电动的用户可享受4万元的置换补贴等优惠。