通用汽车放大招：Ultium电池+第三代电动车平台

在“零事故、零排放、零拥堵”愿景下，通用汽车正在经历一场全面变革。

美国时间3月4日，在位于密歇根的沃伦 中心，通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。这一平台具有高度的灵活性，将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。

从这一天开始，通用汽车将用为期一周的时间向员工、经销商、投资者、分析师、媒体及政府官员展示其电气化战略和相关 路径。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“为了实现纯电动的未来，我们的团队不断挑战自我，重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务，且灵活度更高。”

Ultium电池与驱动系统亮点

Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局。

Ultium电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。

搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400伏电池包以及200千瓦时的快充能力。电动皮卡将配备800伏电池包以及350千瓦时的快充能力。

在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。

通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）表示：“数以千计的科学家、工程师和设计师共同努力实现了历史性的创新，旨在提高消费者对电动车的满意度并实现业务盈利。”

规模经济效应与盈利前景

凭借灵活和模块化的开发方式，通用汽车将显著提升电动车的规模经济效应，并寻求新的商业机会。通用汽车预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利，并为长期持续增长奠定基础。

持续降低电池成本: 通用汽车已与LG化学成立合资公司，共同研发和生产电芯，目标将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。电芯将采用钴含量较低的专利化学配方。 和生产工艺的不断突破有望进一步降低电池成本。

丰富多样的产品阵容：通用汽车的全新一代全球电动车平台将覆盖广泛的细分市场，包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。

提高资本效率：通用汽车将充分利用现有生产基地与资源，提高电动车业务的资本效率。

去繁从简的产品开发：相比传统燃油车，电动车的结构已经较为简洁。通用汽车更是采取了整车与驱动系统协同开发的策略，进一步降低电动车的复杂程度和零件数量。通用汽车初步计划推出19种电池与驱动单元的组合。

开拓全新收益来源：通过参与制造电芯，通用汽车进一步整合了上游产业链，未来可授权电池应用于第三方产品。

即将亮相的电动车产品

今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV即将于4月亮相，届时将公布更多产品信息。

这将是首款诞生于全新一代电动车平台的纯电动车型。据CNBC报道，凯迪拉克总裁Steve Carlisle曾表示，到2030年，凯迪拉克的大多数（甚至可能是所有）车型都将是纯电动车，包括类似于现有豪华大型SUV凯雷德的电动版本。 

搭载Ultium电池的电动皮卡GMC悍马将于5月亮相，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产。昔日耐用硬派又充满军事气息的悍马，摇身一变成为Hummer EV，它拥有超过1000hp的最大马力，0到100公里加速只要3秒，挂上GMC品牌的悍马正在筹备中小型SUV和大型越野车的产品计划，将与特斯拉Cybertruck、福特F-150和Rivian的R1T展开竞争。

聚焦未来出行

2018年11月，通用汽车发布了一系列推动长远发展的转型措施，包括产品布局优化、产能效率提升和人员架构转型。从2019年到2020年，通用在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。

在2023年之前，通用汽车计划在全球推出至少20款零排放车型， 路径包括纯电动和氢燃料电池车。

现阶段通用已经完成了对新型高效汽车架构的投资布局，覆盖卡车、跨界车和SUV等车型。未来，下一代电气化驱动架构将成为投资重点。预计从2020年开始，基于五种架构打造的车型将占据通用全球销量的75%。

中国是全球最大的电动车市场，也是在全球范围推广与普及电动车的重要驱动力。毋庸置疑，中国市场对于通用汽车推动实现纯电动的未来具有关键意义。

通用汽车计划于2016年至2020年间在中国推出10款新能源车。此后将进一步扩大产品布局，预计到2023年在华新能源车型总数将再翻一番。 

通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)近日在一场特殊的“云对话”，畅谈公司全球转型及2020年中国市场业务展望时表示，“我们需要强劲的主营业务支撑对于未来个人出行的持续投资，因此采取了高效灵活的经营策略。在市场层面，我们加速全球业务的调整，退出经营不佳的市场，将优势资源集中在美国和中国等重点市场。它们不仅是通用汽车的主要销量市场，更是新 发展和应用的前沿。在产品层面，通用汽车从精简平台入手，实现了精益的产品规划，通过规模效益提升成本效率。” 

去年，通用汽车旗下新能源产品的销量较2018年增长了85%，宝骏品牌电动车销量名列全国第五。钱惠康表示，“今年我们会进一步强化在新能源车型方面的投入。未来，第三代电动车平台及其打造的大部分车型都将引入中国市场。这是为纯电动车产品打造的专属平台，在整车构造和安全性能方面专为纯电动车型定制。我们对平台本身及其打造的产品系列充满信心。”

来源：盖世汽车大V说