16.28-20.08万元，同级最高620公里续航，上汽荣威R标开山之作ER6智慧上市！

8月13日，荣威旗下纯电品牌R标首款量产车型荣威R ER6正式上市，共推出智行版、智享版、智尊版3款车型，补贴后官方指导价为16.28-20.08万元。新车集结了上汽在三电 、设计、智能等方面的优势，以同级领先的续航、充电速度和百公里电耗的实力，诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。

同时还推出三电、整车终身质保多等4大保障服务，以及“5年0利率”金融方案等4大无忧购车礼遇。此外，在活动现场，官方还公布了一个另万千女性兴奋的消息：ER6全新升级的智能座舱将搭载朱亚文最新语音系统，开车上路女车主女乘客的耳朵小心怀孕哦。

■ 新车看点

1、三电 及性能

在新能源车最为核心的三电 方面，荣威R ER6给出了一些让人眼前一亮的解决方案。

首先，驱动系统采用了巧妙的同轴设计，结构更为紧凑、空间利用率更高；其次，电机采用8层Hair-pin结构绕组，从根本上起到了提升功率密度和效率、降低能耗的作用；最后，ER6搭载的三元锂离子电池组采用了大模组方案，减小了对空间的需求，电池零件数量相比上一代产品减少了22%，电芯为NCM523配比形式，容量69.9千瓦时，能量密度达到180瓦时/千克，此外电池安全方面也有复合材料防火罩、热失控管理系统等多重保障。

以上种种，最终让荣威R ER6交出了一份足够亮眼的成绩单：620公里NEDC续航、12.2千瓦时/百公里同级最低电耗、15分钟200公里快充、135千瓦/280牛米动力输出、185公里极速、8.3秒破百。

2、颜值

荣威R ER6的外观内饰造型由上汽设计团队（SAIC DESIGN）完成，采用的是名为“集智”的全新设计理念，看上去与现款荣威车型风格迥异，可以说是有颠覆性的改变。

前脸淡化了传统燃油车的进气格栅，车身整体看上去简洁流畅、清新雅致，不会给人特别浮夸的感觉，风阻系数低至0.24，符合大众对纯电车型的认知。

内饰采用了中国消费者钟爱的环抱式设计，一块14.3英寸曲面大屏事车内的视觉重心，配合全液晶数字仪表以及圆滑简洁的线条勾勒，营造了科技、温馨的车内氛围。特别值得一提的是一体式全景天幕设计，车外看上去别具一格，车内看出去通透感强烈。

3、舒适

可以看得出，荣威R ER6的整体车内氛围走得还是居家温馨风，与其家用紧凑级车的定位比较契合。

在空间及乘坐舒适性方面，新车三维尺寸为4724/1835/1493毫米，轴距2715毫米。通过数据对比可以看出，荣威R ER6在空间表现方面和市面上主要竞争对手处于同一水平。实际乘坐感受上，后排头部腿部空间比较充裕，地板纯平，座椅填充饱满软硬适中。

4、智能

上汽集团引以为傲的”斑马“车机系统在竞争激烈的市场上已经算得上小有名气、深入人心了。如今，在荣威R ER6上它也进化出了全新3.0-Pro版本，界面更精致，功能性更出色，在智能语音控制、导航系统等方面也做出了进一步的优化。此外，仪表盘还附带AR-Driving实景驾驶辅助系统，绝对算是引领潮流的一波。

■ 点评

作为上汽荣威全新双标战略下R品牌推出的首款车型，ER6肩上的担子可想而知。它不仅要用实力证明自己，还要用优异的表现为新品牌打响头炮，在竞争愈发激烈的国内新能源市场上造声势、赢口碑、夺销量。

从今天足够有牌面的上市发布会可以看出，厂家对于这款车型确实足够重视并且寄予厚望，从公布的价格和配置来看，对于消费者也表现出足够的诚意。数据、噱头、卖点和观感都算得上比较美丽，接下来就要看实打实的产品力了，以上种种能否完美落地，给愈发挑剔的国内新能源消费者以同样美丽的用车体验进而形成消费者自传播效应，将是ER6甚至荣威R品牌能否成功的关键。电动邦当然也会持续关注，第一时间为大家带来这款重磅新车的深度评测报道，敬请期待！

来源：电动汽车网-电动邦