立足国际视野 长安聚焦新能源汽车发展

　　抢占新能源汽车的制高点是汽车业在新一轮竞争中获胜的关键，这已成为全球每个国家的共识。而组成具有统一标准的公共发展平台，则是现代汽车企业在低碳经济中取得领先的重要基础。从2009年美国电动汽车联盟(简称EC)，到2010年日本电动车快速充电协会的成立，企业与相关产业形成集聚抱团的“结盟风”日益兴起。

　　在经济全球化的背景下，新能源汽车这股风潮也逐渐进入中国。从2009年开始，以长安、一汽、东风等国有企业为主导，相继成立了“电动汽车产业联盟TOP10”以及“央企电动车产业联盟”，欲图在新能源汽车发展中占得先机。

　　“欧美、日本等国家的新能源汽车联盟多为利益集团组成，而中国则多由政府为主导，各大车企建立新能源汽车的统一标准和发展平台”，长安汽车董事长徐留平表示，在“整合优势资源、集中力量”相同初衷下，拥有更多潜力的中国新能源汽车，将会迎来更多的发展机遇。长安汽车在新能源汽车的发展上，率先发起了绿色攻势。

　　新能源整合：1+1＞2

　　本次以长安、东风、一汽为代表的16家央企发起成立联盟，其主要任务是整合央企资源，建立推动电动车产业整体发展的开放 平台，统一产业 标准，共同研发电动车新模式，共享 成果。

　　对于央企电动车联盟，长安汽车董事长徐留平有着自己的看法：“我觉得央企电动车产业联盟是个紧密的联盟，它可以把整个产业链串起来，包括整车、电池、电机、电控和后面的网络服务系统，对于新能源汽车特别是电动车的发展是非常好的。”

　　目前，电动车“国家队”中，除包括有一汽、东风、长安这样的整车生产企业，还包括了非汽车类资源，如中海油、中石油、中石化、国电、南方电网等能源企业，以及以地产为主的保利集团等。这些企业被分为整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会，涵盖了电动车生产链的上下游各个环节。其涉及范围更多、更广，以央企为主导的电动车新联盟，力图实现我国新能源发展“1+1＞2”的目标。

　　全球视野研发新能源

　　对于新能源汽车的发展，长安汽车也在在欧美国家进行了大范围的调研，得出了一系列结论：中国发展新能源汽车不像有些国家受到利益集团阻扰，且行业各方都能从产业发展中获益；在未来一、二十年内，内燃机汽车将仍然占据市场主流，不过以电动车为代表的新能源汽车将是长期的发展方向，其增长速度、市场份额会有较快增长。“中国发展新能源具有得天独厚的优势。”

　　在新能源研发上，长安汽车致力于通过全球视野进行科技的探索。长安汽车董事长徐留平日前在接受记者采访时表示：“自主创新并不是关起门来搞创新，而是集合全球资源来搞研发。全球化发展新能源，将会起到事半功倍的作用。”2010年6月，长安汽车成立的英国研发中心，除了注力于发动机、变速器等 外，新能源也是其发展的重点。

　　新能源实力领先

　　入选央企电动车产业联盟，成为新能源“国家队”的主力，源于长安汽车在新能源科技实力上的领先地位。

　　目前，在电动车领域，长安汽车已掌握自主整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等 95项，电池、电机、整车控制三大纯电动核心系统控制 51项，掌握了具有国际先进水平的纯电动整车控制策略软件。

　　在电动汽车发展规划上，长安汽车也有着清晰的思路。长安汽车董事长徐留平表示：“发展新能源，长安汽车的投资要着力于关键领域、核心领域。比如整车的投入、实验的手段以及装备的水平等；同时，在投资过程当中，电池、电机，这些都需要涉及到合作。”据悉，到2012年，长安汽车将在新能源汽车上重点投资10亿元人民币，以全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。正是凭借着这些强劲实力，长安汽车在新能源发展中居于领先地位。在电动车联盟中，长安也拥有了更多的发言权。

　　除了国家发改委以外，科技部也日前也开始酝酿制定“十二五”期间新能源汽车重大专项。“十二五”期间的重大专项将侧重于纯电动汽车及其关键零部件的 突破和产业化工作。拥有越来越多发展机遇的纯电动汽车，将为我国新能源汽车发展探索出新的方向。而拥有全球视野的长安汽车，在未来或将成为新能源汽车发展中的一颗璀璨的明星。