汽车ABS与EBD安全指数解析

前言：
    市面上各车型上的车身稳定系统琳琅满目。车主在购车时很难分辨那三个字母的缩写代表的是怎样的功能。下面让我为大家来解析一下市面上常见的车身稳定系统，看看这些系统是如何保障车内人员安全的。

    ABS与EBD安全指数：★★★★★

    ABS（Anti-lock Braking System）即“防抱死制动系统”，能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及可操控性，司机可以边刹车边转方向盘紧急避险。

    EBD（Electric Brakeforce Distribution）作为ABS的辅助功能，可以改善提高ABS的功效。EBD起着力度均衡分配的作用，中文直译“电子制动力分配”。EBD可以高速计算出四个轮胎地面附着系数差异，对四个单独车轮实施不同的制动力，充分利用地面的摩擦力，以保证车辆的平稳和安全。

    TCS/ASR安全指数：★★★★★

    TCS（Traction Control System），牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用轮速传感器及刹车调节器。

    ASR（Acceleration Slip Regulation），驱动（轮）防滑系统，又称牵引力控制系统。它属于汽车主动安全装置。ASR防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

    ESP安全指数：★★★★

    ESP（Electronic Stability Program）是电子稳定程序，是ABS及ASR系统功能上的延伸。ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个单独车轮施加制动力距，从而使车身产生正确的回转力矩，让车辆行驶轨迹和驾驶员的意图相一致。

    但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候，ESP可以通过制动系统修正车身姿态，但要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回车辆失控的结局。

    RSC轮胎防爆系统安全指数：★★★★

    RSC防爆轮胎即使在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。这样，车主不仅可以节省一只备胎的花费，对于驾驶安全起到了很大的作用。但要注意一点的是，由于RSC防爆胎结构比较特殊，漏气后不建议补胎继续使用，必须更换新的轮胎才能保障行车安全。

    防撞车身结构安全指数：★★★★★

    目前，由于节能的需要，汽车车身的轻量化倾向非常明显，制造车身的钢板由上世纪90年代的0.8-1毫米缩减到0.6-0.8毫米。

    合理的车身结构就显得尤为重要。因为在碰撞中，合理的车身结构能尽量吸收因碰撞产生的能量，而保护成员的车体部分又足够坚硬，保证在碰撞中不发生变形，从而减少对人身的伤害。